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受电弓的关键性
受电弓的
作用是什么
答:
受电弓是电力机车顶部的一个关键部件,它通常由一个弓形结构和支持绝缘子组成
。当电力机车运行时,受电弓升起并与接触网保持接触,从而形成一个电流回路。这个回路将接触网上的电能传输到电力机车上,为机车提供所需的动力能源。受电弓的设计和性能对电力机车的运行稳定性和效率至关重要。一方面,受电弓...
弓网系统包括什么子系统和什么子系统
答:
接触网提供稳定的电源供应,
而受电弓则确保电力机车能够高效、安全地接收这些电能
。这两个子系统的协同工作,是保障电力机车正常运行的关键所在。随着铁路电气化进程的加快,弓网系统的重要性日益凸显,其设计、建设与维护也将成为铁路行业未来发展的重要课题。
HXD3型电力机车
受电弓的
常见故障分析及处理
答:
[关键词]受电弓工作原理故障分析处理方法 中图分类号:TQ20文献标识码:A文章编号:1009-914X(2017)06-0032-01
1、引言 受电弓是和谐型电力机车的重要电器元件
,它安装在车顶上,不用时处于折叠状态,运用时升起至与接触网接触。受电弓承担着连接、传输电力的重要作用。当受电弓升起的时候,通过...
集电弓
充电(集电弓)
答:
最后,
集电头的性能是决定受流质量的关键因素
,它直接关系到电力传输的效率和可靠性。因此,集电头的设计与制造,必须精益求精,以确保电力机车在各种运行条件下都能稳定、高效地汲取电能。通过集电弓的巧妙设计与精细调校,电力机车得以在铁轨上疾驰,彰显出科技的力量与效率。这就是集电弓充电的奥秘,一...
CRH2型动车组
受电弓
简介和故障分析
答:
双臂
受电弓
早期较为普遍,如菱形(钻石)受电弓,后由于维护成本较高,且故障后易拉断接触网而逐渐被淘汰。目前,动车组均采用单臂受电弓,通过一定的接触压力实现接触网与滑板接触导通,负荷电流由受电弓传导至特高压电缆进而到车内牵引供电设备实现电能转化动能。[
关键
词]动车组;受电弓;故障分析 中...
SS4改与SS9型电力机车
受电弓
特性分析
答:
如操纵节门联锁未闭合,即使升
弓电
空阀1YV得电,也会因没有压力空气升不起弓。简单的说:SS4机车升前弓,是用电路监测后节门联锁(515KF),用风路监测前节门联锁,升后弓道理一样。只有门联锁锁闭到位后,才能升弓。当然在现场使用中由于质量问题,发生过升弓情况下,打开高压室门的问题。只要...
高铁
受电弓
会不会接触不良
答:
1.
受电弓的
设计和材料选择对于其接触性能有重要影响。例如,使用高导电率和良好耐磨性的材料可以提高受电弓的电能传输效率和使用寿命。2. 除了受电弓,高铁的电能供应系统还包括其他
关键
设备,如变电站、接触网、电力牵引系统等。这些设备的性能和状态也会影响到电能的供应稳定性。因此,对整个电力供应...
.同一列城轨车辆是否可以升起双弓接受接触网的供电?为什么。
答:
用于确保电流和电压在安全范围内。同一时间升起两个受电弓会导致总电流超过车辆电气系统的承载能力,从而引发电气故障或设备损坏。2、受电弓磨损:同一时间升起两个受电弓会增加
受电弓的
磨损程度,缩短其使用寿命。因受电弓是城轨车辆供电
的关键
部件,其正常运行对于车辆的可靠性至关重要。
为什么和谐号
受电弓
安在车厢上且有罩子?
答:
揭示和谐号
受电弓
独特设计的秘密 和谐号动车组的受电弓安放在车厢上的设计并非偶然,而是出于精密的风阻控制考虑。特别是在CRH2C系列和CRH380A系列中,导流罩的存在并非仅限于和谐号,而是它们共同的特点。这个设计的初衷,是为了在高速行驶中减小空气阻力,保障列车的稳定性和效率。CRH2系列的受电弓起初是...
受电弓
是如何分类的
答:
受电弓的
主要功能是从接触网向列车的电气系统供电,并传输再生制动的能量。它是确保列车在刚性接触网和柔性接触网路线上正常运行
的关键
部件。受电弓设计能够在广泛的运行速度下保持良好的动力学性能,确保与接触网的稳定接触。其降弓过程中的特殊气动设计确保了明显的两个阶段下降:快速和平稳。受电弓的...
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