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地铁供电原理
地铁原理
答:
地铁一般都是通过电来驱动的
,具体供电方式又有三种:触网供电,类似铁路的电力机车,但电压要小得多,列车由受电弓受电,上海的地铁就是此类。三轨供电,在轨道外有额外的一根轨道提供电能,列车由受电靴受电,北京的地铁就是此类。硬钢供电,南京地铁属于此类。地铁是沿着地面铁路系统的形式,逐步发展...
地铁
是如何
供电
的?
答:
地铁是通过架空电缆的方式供电的
。架空接触网(又称接触网供电)供应电力,是电气化铁路常用的两种供电网路方式之一,也是无轨电车唯次一个的供电方式。在铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网只有导线的一个电极,电力机车通过受电弓取电,再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨电车等使用胶轮的系统中,架...
地铁
是如何
供电
的,,
答:
1、“第三轨”供电 “第三轨”供电,简单地说,
就是从地上取电。这条轨道是接触轨,是承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道
。车辆通过集电装置与接触轨接触取电,接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同,可分为上部授流、下部授流和侧部授流接触轨。2、架空接触网供电 这个就和高铁...
地铁
是靠什么动力运行的?
答:
1、像大铁路一样的车顶有架空接触网,通过一个辫子把直流电受流到地铁列车上。此接触网又分为刚性和柔性
。2、采用第三轨供电,所谓的第三轨就是指在轮子运行的那两根铁轨旁边还铺设一根轨道,它与地铁列车上集电靴相连,就是与车顶辫子作用一样的一个像雪橇板一样的受流器。
地铁
不像外面跑的电车,上面还有根电线,地铁是怎么供
答:
您好,为您解答。
地铁供电
方式主要有两种,第一种是接触网供电,第二种是第三轨供电。一、接触网供电分为刚性接触网和柔性接触网,两者差别最直观的就是导线的材料,刚性接触网使用金属导体,柔性采用导线。二、第三轨供电通过车辆侧面的受电靴从第三条轨道获取电能 ...
地铁供电
方式
答:
地铁供电
方式主要有接触网供电和第三轨供电两种方式。接触网供电,是电气化铁路常用的两种供电网络方式之一。另外一种供电方式是第三轨供电。在铁路和城市轨道交通系统中,架空接触网只有导线的一个电极,电力机车通过集电装置取电,再通过金属轮轨回流到电网中。在无轨电车等使用胶轮的系统中,架空接触网...
地铁
是怎样发动的???
答:
一、地铁一般都是通过电来驱动的
。二、轨道供电,是铁路电气化的方法之一,常用于大众运输系统。第三轨在原有两轨路线侧边新增轨道带电,车辆则利用集电靴获得电力;电流经车轮和运行轨道回到发电厂。第四轨供电除了原有车轮支撑导引用轨道外,另外增设两条轨道各供应直流电正负两极,或者供应三相交流电...
地铁
列车是怎样通电的
答:
地铁
列车通电方式:轨道车辆通过受流器从架空接触网或第三轨(输电轨)接收电能,通过车载的变流装置给安装在转向架上的牵引电机
供电
,牵引电机将电能转变成机械能,机械能通过齿轮传给轮对,驱动轮对在轨道上运动带动车辆前进。城市地铁列车一般采用直流供电制式是因为城市轨道交通运输的列车功率并不是很大,...
地铁
怎么
供电
的?
答:
城市电网引入电源到地铁车辆主要有以下两种:1、地上取电:“第3条轨道”供电。“第三轨”供电,
其实就是从地上取电
。那么这条轨道是接触轨,那么承载地铁列车两条轨道之外的第3条轨道。“第三轨”专门供电。车辆通过集电装置与接触轨接触取电,接触轨外设有防护罩保障安全。根据接触面的位置不同,...
地铁
是怎么取电的?
答:
地铁
是用架空电缆的方式取电的。架空接触网是电气化铁路常用的两种
供电
方式之一,也是无轨电车供电的一种方式。在铁路和城市轨道交通系统中,接触网只有一个导体电极。电力机车通过受电弓受电,然后通过金属轮轨返回电网。在无轨电车等橡胶轮系统中,架空接触网有一根正、一根负接触线相互平行,两个集电极...
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