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地铁车站大系统工作原理
地铁站
空调
系统
答:
地铁
的通风空调系统,主要分为
大系统
(站厅、站台区域)、小系统(设备房)、制冷系统(集中冷源)、隧道通风系统。乘客觉得冷主要是在大系统上,我简要说一下其
工作原理
,冷水机组通过压缩机压缩冷媒吸热的过程制造出冷冻水进入大系统空调机组进行热交换,将冷风吹到站台站厅。这里面控制温度可以通过两个...
地铁
空调
大系统
与小系统的结构有什么区别
答:
车站一般采用空调系统,而区间隧道的冷却是借助于列车运行的“活塞效应”携带一部分车站空调冷 风来实现
。 这种系统多用于当地最热月的月平均温度高于25℃、且运量较大、高峰时间内每小时的列车运行对数和每列车车辆数的乘积大于180的地铁系统。 3、屏蔽门系统:在车站的站台与行车隧道间安装屏蔽门,将其分隔开,车站安...
地铁
通风空调
系统
技术?
答:
车站大系统采用一次回风系统
,机房设于车站设备管理用房区内,主要设备由组合式空调箱、回排风机、小新风机和相应的控制风阀组成。具有小新风空调、全新风空调、全通风三种运行模式。当空调季节室外新风焓值大于车站回风混合点焓值时,采用空调新风运行;当室外新风焓值小于车站回风混合点焓值但新风温度大于空调...
地铁
运行
原理
线路图
答:
地铁是一种高效的城市交通工具,
其运行原理是通过电力推动列车沿着线路行驶
。地铁线路通常被分为多个区间,每个区间之间都有一个站点。地铁车站的结构通常包括进站口、站台、出站口和换乘通道等部分。地铁车站和车辆之间的联系是通过导轨、供电系统和信号系统进行。导轨是地铁车辆行驶的轨道,其设计可以保证列车...
地铁车站大系统
又叫什么
答:
公共区通风空调系统。地铁车站大系统主要为车站公共区服务,被称公共区通风空调系统,正常运营时,
公共区为乘客提供过渡性舒适的乘车环境
,当公共区发生火灾时,应能迅速排除烟气,引导乘客向安全区疏散。
地铁
的空调为什么要开的这么冷
答:
地铁
通风空调系统主要分为
大系统
(
车站
厅、站台区)、小系统(机房)、制冷系统(集中冷源)、隧道通风系统。乘客认为感冒主要是在大型系统中,我简要描述它的
工作原理
,通过压缩机压缩制冷剂冷却吸热过程生产冷冻水进入大型系统换热空调机组,冷空气就会被风吹到车站大厅。温度可以通过两个通道控制。1.冷冻水管路的...
地铁车站
的环控设计的
系统
组成?
答:
1.
车站
公共区通风空调和防排烟系统简称为
大系统
,主要设备包括组合空调机、回排风机、排烟风机、新风机、多联式空调机及各类风阀、风管。 2.利用水作为介质为车站公共区和设备区提供冷源的制冷系统简称为水系统,主要设备包括冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔、集、分水器、补水箱、水处理器及各类...
地铁
迷流
原理
简介
答:
地铁迷流,其英文名称为metro stray current,是指
地铁系统
中采用直流供电牵引方式运行的列车在地下轨道运行时,部分电流意外泄漏至道床和周围土壤介质中的现象。这种电流的泄漏对地铁周边环境有显著影响。地铁迷流的主要影响对象包括埋地金属管道、通讯电缆的外皮,以及
车站
和隧道的主体结构,特别是钢筋部分。由于...
地铁
BAS是什么意思
答:
地铁BAS
系统
是将计算机及网络技术结合机电设备自动化控制
原理
,以专门的地铁环境通风空调及防灾处理等理论为基础的自动化控制系统,利用分布式微机监控系统对
地铁车站
及区间隧道内的空调通风、给排水、照明、电梯、自动扶梯、导向标识等机电设备进行全面的运行管理与控制。在发生火灾或列车阻塞等事故情况时,能够...
地铁车站
的排水
系统
主要是靠压力井来实现局部提升的对吗
答:
对。
地铁车站
中排水
系统
满足火灾时能够持续排水。是靠压力井来实现局部提升,主要是用于连接各种潜污泵, 使压力污、废水通过风道及通道排至室外压力井。
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