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大竹民兵团修襄渝铁路
修建
襄渝铁路
工龄如何计算
答:
修建
襄渝铁路
不能算工龄。当年参加襄渝铁路建设的
民兵
(民工)是按照原四川省革委会川革发〔1971〕133号文件的规定“从城镇和农村抽调社会闲散劳动力,其使用时间一般不超过2年,到期组织退场”。根据劳动部(64)中劳薪字第344号文件规定,因不属本企业,其用工性质属临时用工,返回原籍。回原籍另被...
川汉铁路-(7)汉丹铁路、
襄渝铁路
答:
全长873公里的二线工程,于同年10月31日正式开通,标志着
襄渝铁路
的又一次飞跃。这两条铁路,无论是汉丹铁路还是襄渝铁路,都是中国铁路建设史上不可或缺的篇章,它们承载着历史的印记,见证了中国铁路从艰难起步到日益强大的发展历程。今天,当我们穿越这些
铁路线
,感受到的不仅是速度与便利,更是那...
70年代修建
襄渝铁路
的工龄到底该不该计算
答:
回答:因当年参加
襄渝铁路
建设的
民兵
(民工)是按照原四川省革委会川革发〔1971〕133号文件的规定“从城镇和农村抽调社会闲散劳动力,其使用时间一般不超过2年,到期组织退场”,返回原籍,其用工性质属临时用工。回原籍另被当地企业招录为正式职工的现可否计算为连续工龄?四川省没有文件规定。根据劳动部(64)...
为什么说
襄渝铁路
是建在铁道兵的脊梁上
答:
1969年3月,铁一师二团3个营官兵抵达
襄渝线
文白段,参与铁路便线的修建工程。铁路便线于1971年秋修通,当年年底铺轨,赶在二汽第一辆汽车下线之前通了车。铁道兵为祖国建设作出了巨大贡献,同时也付出了很大代价,仅铁一师在修筑十堰市境内的
襄渝铁路
过程中,就有175名指战员献出了年轻的生命,他们...
襄渝铁路
线介绍?
答:
离襄樊站368公里,离重庆站532公里(
襄渝线
)离新丰镇站271公里(西康线)。隶属西安
铁路
局直属管辖。现为一等站。客运:办理旅客乘降;行李、包裹托运。货运:办理整车、零担、集装箱货物发到。月河站:站址在陕西省安康市建民街道,邮政编码725018。建于1970年。离襄樊站374公里,离重庆站525公里,隶属西安铁路局安康...
70年
修铁路民兵
补助的意义是什么意思
答:
原
襄渝铁路
西段建设作为当时众多工程项目之一,参建
民兵
民工也是当时大量民兵民工中的一部分。对于在襄渝铁路西段铁路建设中因工伤残、死亡的民兵民工,在退场时已根据当时的社会经济发展水平按照相关政策给予妥善解决。对于退场后发现的因参与修建襄渝西段铁路而患上矽肺病的民兵民工,省政府办公厅下发了...
1969年南充地区
民兵
师配合铁道兵
修襄渝铁路
的施工地段是哪些_百度知 ...
答:
东起湖北襄阳、途经陕西、西至重庆。
襄渝铁路
主要布局在中国的西部,西南为重点,四川、重庆、和与其相连的湖北省西部为重中之重。1968年4月开始修建,1975年11月全线通车运营,全长837公里。
襄渝线
是联络中原与西南地区的大动脉,对发展经济、加强国防具有重大意义。
1970年
修铁路
补助
答:
亲亲您好,很高兴为您解答:1970年
修铁路民兵
有什么补助政策,我们是
修襄渝铁路
的民兵,应该向什么部门去咨询:从参加铁路建设之日到退场之日,为参加铁路建设民兵实际工龄时间。工龄补助标准每满一年每月发给4元/人(60周岁后),超过整年不满一年的按一年计算。工龄补助由农村社会养老保险机构按照相关政策,加入...
襄渝铁路
最长膨胀土隧道贯通
答:
7月19日,备受关注的
襄渝铁路
全线施工最艰难的膨胀土隧道——新七里沟隧道,经过中国铁建十二局集团三公司建设者16个月的艰苦奋战胜利贯通。该公司在攻克典型的膨胀土隧道施工技术难题中取得了重大成果。新七里沟隧道,虽然全长只有235米,但属襄渝铁路全线最长的膨胀土隧道,这种膨胀土见水就膨胀,失水...
襄渝铁路
复线杨家沟隧道垮塌事故已致1人死亡
答:
19日20时40分左右,
襄渝铁路
复线“杨家沟隧道”在建工程发生垮塌事故,目前已造成1名工人死亡,另一人仍下落不明。记者在杨家沟隧道抢险救援现场了解到,杨家沟隧道长约500多米,垮塌点位于该隧道的300多米处。现场施工人员告诉记者,垮塌事故发生前,共有8名工人正在对隧道岩壁进行喷灌浆作业,隧道内岩体...
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