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工务段桥隧工累不累
铁路
工务段
线路工和
桥隧工
哪个累
答:
线路工。线路工工务段人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,
工作最累
,负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
工务段
最舒服的工种是什么
答:
桥隧工
。
工务段
,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、桥梁车间、重点维修车间、综合机修车间、运输车间等专业车间。铁路巡道,铁路道口的看...
工务段
工作累嘛?
答:
这个要具体看。
线路工是最辛苦的
。桥隧工次之,探伤工跑断腿,焊接工闪花眼,看山工很寂寞,巡守工伤不起。轨道车司机很悠闲,中机捣操作手很纠结,机关人员很淡定,综合后勤钱很少。领导,领导就不用说了。
工务段桥隧工
怎么样
答:
好
。1、工务段桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养,是一项轻松高薪的好工作。2、工务段桥隧工的待遇很好,节假日福利和五险一金都有。
请问铁路局
工务段
的
桥隧工
薪资待遇怎么样?专科专业
答:
铁路局工务段桥隧工作比较辛苦
,但工资还是比较高,有各类补贴
工务段
哪个工种清闲?
答:
近年来,随着内部改革,
桥隧工
检查越来不受重视,原因是桥隧是永久建筑物,除了一些特别重要和特殊结构桥隧设备,一般出大病害的概率很小。组成 线路车间:负责铁路线路及相关设备的日常保养与维修。以及铁路巡道,铁路道口的看守...
武汉铁路局襄阳
工务段
怎么样?大专生毕业生一般干什么?待遇怎么样?_百度...
答:
轨道车队和襄阳综合机修车间)和工区报到,分为线路工、
桥隧工
、钢轨焊接工(熔接工)、轨道车司机等工种,慢慢干,干得好几年后会有上升的机会。如果是非铁路专业或非铁路
工务
专业的大专毕业生在铁路单位基本上用不上。
铁路
工务段桥隧工
危险吗
答:
危险。
桥隧工
是高空作业,需要攀爬各种样式检查梯钻入30多米的“桥肚”内检修,唯一的保护设施是腰间的安全绳。作业环境极其恶劣,特别是在“桥肚”的温差更为明显,属于高危工作。
工务段
线路工和
桥隧工
哪个好
答:
现在
工务段
的现场作业环境有了很大的改观,机械化作业手段更加多样,总体来说,线路工的档位工资略高
桥隧工
,也相对更加辛苦一些,但是桥隧工的作业一般少不了高空作业环境,所以各有利弊。
铁路
桥隧工
工资如何
答:
怀仁铁路
桥隧
工资4000—5000正式普通工人的,每天活比较多,一出勤早上八点,夏天事多下班时间不定,冬天一般下午两点就下班了、零时工,日工资结算每天80
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