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铁路工务段累吗工作
铁路
局
工务段
怎样的
工作
,每天都可以回家吗?周末有休息日吗?工作环境...
答:
就不一定能天天回了,周末如果不值班的话是可以休息的,
工务是比较累的
,工人有时会干很多体力活。如果你是本科毕业,还要好些,不过也要在下面干几年。工务段就是和钢轨打交道,从事钢轨及下面的基础维修工作(路基及桥梁)。
工务段
中修
累吗
答:
工务段中修累
。根据相关公开信息显示:铁路工务段负责修段负责维修钢轨、换枕木、修桥梁桥洞等,工作量大,消耗体力大累。
我是女生准备去
铁道
局高铁
工务段
就是想知道工务段是干什么的 累不累...
答:
工务段是线路养护维修部门,
工作是比较辛苦的
。但你所说的高铁工务段,其作业时段是夜间作业(白天行车),还要熬夜的。工资嘛怎样算高?工人吧2000~3500/月这个幅度。
铁路工务段
天天熬夜吗
答:
绝大多数工务段都要熬夜。
铁路工作辛苦众所周知
,心理高度紧张,劳动强度大,轮班制常熬夜,距离住家远,所以想辞职,只要有能力,肯定能找到一个不熬夜,挣钱多的工作。工务段,是铁路系统的基层单位,负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作。工务段实行段、车间、班组三级管理制度,下设若干线路车间、...
铁路
电务
段累
不累
答:
该
工作
不累。
铁路
电务段的工作相对较轻松。其主要职责是负责信号设备和通讯系统的日常检查、测试、维护以及故障处理,这些任务大部分在室内完成,借助先进的技术工具和设备,减少了体力劳动的强度。铁路电务段的工作还涉及高度技术含量的工种,因此室内的工作量较大,而室外作业相对较少。总体来说铁路电务段的...
铁路工务段累吗
答:
哈哈,是挺累的,我有同学也在
工务
,搬钢轨,抬枕木,虽然累,但是舒坦,不像我们电务的 事多
铁路工务段
线路工和桥隧工哪个累
答:
线路工。线路工
工务段
人数最多的工种,在工人中岗位工资最高,
工作
最累,负责线路的维修保养。桥隧工工作比线路工轻一些,负责桥梁、隧道的维修保养。
工务段工作累
嘛?
答:
这个要具体看。线路工是最
辛苦
的。桥隧工次之,探伤工跑断腿,焊接工闪花眼,看山工很寂寞,巡守工伤不起。轨道车司机很悠闲,中机捣操作手很纠结,机关人员很淡定,综合后勤钱很少。领导,领导就不用说了。
在
铁路工务段工作
是什么体验?
答:
要是在站内作业的话,吃饭就更
辛苦
了。站内是路基段,在这儿吃饭一怕刮风,二怕身旁经过工程车。施工地点灰尘很大,一般都是白米饭就着灰尘吃,偶尔饭盒里还能飘进几片树叶。平时,我需要协调的事情也很多。淮安东站是中心枢纽站,工程单位有十几个,有的单位上白班,有的单位上夜班。在精调期间,...
请问
铁路工务段
是负责什么的?
答:
不是哪里的
铁路
坏了然后上报给
工务段
,工务段再派人去维修,而是去主动地找铁路线路、道岔、桥梁的问题,主动去修。其实和公路的养护维修一样,工务段是负责铁路的养护维修,
工作
十分
辛苦
,风里来雨里去,没黑没白。用的工具一样比一样重,干的工作一样比一样脏,是铁路各站段中工作环境最恶劣的单位...
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