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德国高铁技术哪个公司的
中国
高铁
引进时,有哪些外国高铁制造商都参与了招标?名字是?
答:
德国的西门子公司:西门子公司是一家德国的高铁制造商
,也是全球最大的高铁制造商之一。西门子公司曾经参与过中国高铁的引进和建设项目,包括中国的高速铁路建设项目。加拿大的纳布科公司:纳布科公司是一家加拿大的高铁制造商,也是全球最大的高铁制造商之一。纳布科公司曾经参与过中国高铁的引进和建设项目,包括...
为什么
德国高铁
ICE和中国的CRH3长的一模一样?是谁抄袭谁?
答:
因为研发CRH3初期是引进的德国西门子公司及庞巴迪公司的高铁列车技术
,经过消化吸收后,转化为号称中国自主研发拥有专利的高铁列车技术,骨子里是德国血统。而德国高铁ICE也是采用西门子的技术。(我们公司是做高铁相关核心设备的)
中国的
高铁技术
是从那些国家引进的。为什么
德国
,日本还没达到350公里...
答:
由于德国国情不同,例如上海的磁悬浮列车,
由德国西门子公司提供技术
,其最高运营速度可达每小时456公里。我亲自体验过并录制了视频,显示的实际车速超过每小时400公里。尽管德国有能力制造这样的高速列车,但由于成本高昂,且德国国土面积较小,因此并不需要如此高速的列车。3. 中国和谐号高铁的CRH380B型号,...
中国
高铁
引进了哪些国家的
技术
?
答:
6. CRH380BL系列高速列车技术基础是德国西门子的ICE3
。高铁技术,即高速铁路技术,是指高速铁路技术的简称。根据国际铁道联盟(UIC)的定义,高速铁路是指运行速度达到每小时200公里的铁路系统,也有说法认为这一速度应为250公里。早在20世纪初期,当时的蒸汽火车就已经实现了超过时速200公里的运行速度。直到...
国际知名的
高铁
动车组制造商有
答:
TGV:全名为“train à grande vitesse”,法国的
高速铁路
系统。它由阿尔斯通(Alstom)及国营
公司
SNCF负责开发,营运由SNCF负责。TGV列车往来巴黎邻近及邻国的城市,包括比利时、
德国
、瑞士等。一些国家的铁路公司从法国购入TGV列车或
技术
,有荷兰、韩国、西班牙、英国及美国。现在,TGV列车由阿尔斯通负责生产。
高铁的
由来
答:
而这个高铁技术是从
德国西门子
引进来的。当时西门子想利用这个机会占领中国市场,后来经过反复洽谈,最后是在2006年才卖给我们国家。高铁的研制集众家之所长,最后研制出了我们自己的高铁技术。因为中国非常大,针对不同的地区,高铁需要的材料也会不同,比如北方的寒冷,西北的风沙。我们的高铁都经受住的...
中国的
高铁技术
是从那些国家引进的。为什么
德国
,日本还没达到350公里...
答:
日本新干线的
技术
,还有,广州地铁一号线的地铁就是德国那边的,不信?去德国柏林,地铁会遇到跟广州地铁一号线的地铁一模一样的声音和设备,本来就是购买引进
德国的
嘛!而且,你知道吗?美国人还特别羡慕我们中国和德国那边的
高铁
呢,因为美国连高铁和动车都没有,美国火车就是我们普通客运货运火车,票价...
高铁
是
哪个
国家最先发明的?高铁是谁发明的
答:
图为日本东海道新干线
高铁
高铁研发并投入运营,法国紧随日本之后自主研发TGV动车,而后才是(美国的黑甲虫、苏联的SVL这两者可以忽略不计,因为诞生之后不久便没了下文)
德国
自主研发的ICE、意大利、西班牙,之后就是中国引进国外
技术
大力发展高铁之路,中国高铁是世界范围内规模最大,运行速度最快的,中国...
中国
高铁的
4种车型都是引进的
哪个
国家的
技术
?
答:
而向
德国西门子
公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速(CRH)车辆均命名为“和谐号”。4、和谐号CRH5型简介 和谐号CRH5型电力动车组是中国引进改造的客运列车种类之一,主要为北方干线或区际铁路服务,构造速度在200km...
中日德法四国
高铁技术
各有哪些优劣
答:
2004年4月,国务院召开专题会议,就发展
高速铁路
和机车装备问题提出一个重大指导方针:“引进先进
技术
,联合设计生产,打造中国品牌。”主要投标的有
德国
西门子,法国阿尔斯通,日本川崎重工,加拿大庞巴迪,这四家
公司
。当时公开招标,这四家公司互相斗的比较厉害。因为当时全世界只有中国有大规模的
高铁
建设计划...
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