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拉萨要修轻轨吗
...为什么
拉萨
、西宁、乌鲁木齐、呼和浩特不
需要轻轨
,怎么解释清楚?_百...
答:
不是不需要轻轨
,而是地方经济发展程度决定了没有能力经营它。所有轨道公共交通都是赔钱的,轨道公共交通建设难度大、成本高、维护费用高,如果票价高了人们就回去打车,这就不是公共交通了,票价低了回收不了成本。所以只有人口密集、地方经济发达的地方才有轻轨。
拉萨
轨道交通的介绍
答:
在
拉萨市
现代有轨电车线网规划中,1号示范线已经通过审核,线路从东嘎客运站起到拉萨教育城止,沿途要经过堆龙德庆县人民政府、农科路、滨河路、青藏川藏公路纪念碑、太阳岛西桥、太阳岛东桥、金珠东路、生态园路、拉萨大桥、藏大中路、江冲路、
西藏
大学(新校区)等37个站点。2号线和3号线预期设计线...
拉萨
会建地铁吗
答:
不会
。拉萨人口少,公路宽地形复杂,地势险峻,山脉纵横,河流纵横,建设地铁的难度很大。根据国家发展计划以及拉萨的实际情况,短期内是不会修地铁的。拉萨市,别称逻些、日光城,西藏自治区辖地级市首府,是国务院批复确定的中国具有雪域高原和民族特色的国际旅游城市。
拉萨
会造地铁吗?
答:
目前拉萨这三项都没有达标建设地铁标准。报批轻轨的门槛会小很多,但拉萨也都没有达到轻轨的建设门槛
。目前达到建设地铁标准的城市而未建的有:温州(国务院即将批复地铁),唐山(暂无地铁建设计划),烟台(即将申报),淄博(有地铁规划),其他剩下未建地铁的城市都是不达标的。
拉萨
为什么不修地铁
答:
该地没有修地铁环境因素和区域特点
。1、环境因素,拉萨地处高原区域,如果想要修建地铁,难度非常大,单单是技术方面也需要较长时间攻克各种难题。比如第一条青藏铁路12年前才建成通车。2、拉萨作为我国的藏传佛教圣地,由于特殊的地理环境,这里人口稀少,整个拉萨地区现在人口才90万,GDP400多亿,根本满足...
拉萨
为什么不修地铁
答:
该地区地形复杂、交通状况较好、人口少,不需要修地铁。1、
拉萨
地形复杂,地市险峻,山脉纵横,河流纵横,建设地铁的难度很大。2、拉萨交通状况较好,公共交通系统已经得到了改善,公共汽车、出租车、共享单车等都可以满足拉萨市民的出行需求。3、拉萨人口较少,大约有100万人,不
需要修建
地铁。
拉萨
会建地铁吗
答:
会。
拉萨市
的城市交通压力在不断增加,为改善交通状况,提高人民生活质量,拉萨市政府开始规划地铁建设,有助于推动拉萨市的城市现代化进程,促进社会经济发展和进步。
拉萨
为什么不修地铁
答:
该地区不修地铁的原因是地质条件复杂、人口密度低等问题。1、地质条件复杂:
拉萨
地处青藏高原,平均海拔超过3600米,是世界上地势最高的大型城市之一。高原地区地质结构复杂,土层松散、冻土层深厚,地下岩层稳定性较差,
修建
地铁工程的技术难度和风险极大。2、人口密度低:相比于平原或盆地城市,拉萨的人口...
拉萨
有地铁吗
答:
因此,
拉萨
地铁的建设
需要
充分论证和精心策划,确保项目的可行性和长期效益。总之,尽管拉萨目前尚未拥有地铁,但随着城市发展和交通需求的增长,拉萨地铁的建设已成为必然趋势。未来,拉萨地铁将成为城市公共交通的重要组成部分,为市民提供更加便捷、高效和环保的出行方式。
拉萨
有没有地铁
答:
没有地铁。
拉萨市
尚未开发地铁交通工具,不过开通了有轨电车。拉萨市现代有轨电车1号线建设项目横贯拉萨市东中西三区、拉萨河两岸,联系了拉萨教育城、东城新区、中心城区、东嘎新区及客运枢纽,是拉萨市现代有轨电车线网的主要骨干线路,是拉萨市城市公共交通系统的重要组成部分,建成后将成为拉萨市东西向...
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