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柴油机配气影响动力
柴油机动力
不足的原因及诊断方法
答:
6. 检查发动机阻力。用撬棍撬动发动机飞轮,若手感较其他同类型
柴油机
或较正常使用时费力,说明柴油机阻力过大。若是刚修复的柴油机,多数是由于装配过紧所致,应进行磨合或重新装配。7. 检查
配气
相位。如果通过上述检查均属正常,那么,柴油机无力原因可能在配气相位,进而应检查配气机构的气门间隙和进...
汽车
配气
机构对发动机的
影响
答:
定时开启和关闭各气缸的进、排气门,使新鲜的可燃混合气(汽油机)或空气(
柴油机
)得以及时进入气缸,废气得以及时从气缸排出 。在压缩与作功行程中,关闭气门保证燃烧室的密封。控制发动机进排气的机构,是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火顺序的要求,控制发动机燃烧室进排气,包括进气量、进气时...
柴油
车起步无力的原因有哪些?
答:
柴油车起步无力的原因可能有以下几个方面:
进气系统漏气、中冷器脏污、压气机叶轮脏污、缸盖进气道脏污、进排气管漏气配气定时不准、增压器故障等
。进气系统漏气可能导致进气量不足,影响发动机的动力输出。中冷器脏污和压气机叶轮脏污会影响空气的流量,从而影响发动机的输出功率。缸盖进气道脏污也会影响进气...
单缸
柴油机
没劲是什么原因
答:
如果离合器正常,可以考虑更换油路的滤芯,拆下油箱吸油管检查是否有堵塞物
。同时,空滤也需要更换,因为脏污的滤芯会影响发动机性能。完成这些后,进行加油测试,急加油时有明显的声音,表明喷油时间可能存在问题。问题一:柴油车动力不足的原因有哪些柴油机动力不足通常源于燃料供给系统或配气、压缩机构的故...
柴油
车没劲有几种原因
答:
说明柴油机阻力过大
。若是刚修复的柴油机,多数是由于装配过紧所致,应进行磨合或重新装配。7、检查配气相位。如果通过上述检查均属正常,那么,柴油机无力原因可能在配气相位,进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角,然后与配位图对照即可查明。
电喷
柴油发动机
没劲是什么原因
答:
用撬棍撬动发动机飞轮,若手感较其他同类型
柴油机
或较正常使用时费力,说明柴油机阻力过大,可能是装配过紧所致,应进行磨合或重新装配。最后,如果通过上述检查均属正常,那么,柴油机无力原因可能在
配气
相位,进而应检查配气机构的气门间隙和进、排气门开启或关闭时的曲轴转角,然后与配位图对照即可查明。
汽车
柴油发动机动力
不足的原因有哪些?
答:
柴油机长时间运行后,由于零件磨损或操作、调整不当,维修保养不及时等原因,往往会出现动力不足的问题。造成
柴油机动力
不足的原因比较复杂,但其主要原因有2方面:一是由于燃烧室密封不良、供油量不足、喷油器雾化不良、供气量不足、供油正时调整不当等原因,造成的燃油不完全燃烧,导致柴油机动力不足;二是由于机件磨损过...
柴油
车发闷,提速慢,上坡没劲,和气门有关系吗?
答:
1、气缸压缩比降低。气缸压缩比主要和气门关闭、开启时间、密封性有关,还和活塞环、气缸缸套与活塞磨损程度有关。2、喷油嘴雾化不良。3、点火时间不正时。4、所加燃油质量不好,所加
柴油
含水。5、进气道和中冷箱有漏洞。中冷器脏污 压
气机
叶轮脏污。6、排气端堵塞。进排气管漏气
配气
定时不准。7...
调整
柴油
发电机组
配气
相位的措施?
答:
一般是通过改变止推凸缘厚度或正时齿轮轮毂厚度的方法,使正时齿轮获得轴向位移量而进行调整。
配气
相位的准确性和可靠性对
柴油机
的寿命和工作的经济性及
动力
性能都有很大
影响
,因此在柴油发电机组修理过程中,需要根据柴油机的性能要求和使用工况,对配气相位通过测试、检验、调整得到正确或接近合理的状态。
柴油发动机动力
不足故障原因和现象是什么?
答:
柴油发动机动力
不足的现象是不易启动或启动后转速不易提高。原因有如下几点:1、燃料供给系统故障的
影响
(1)供油不足 汽缸内的油量少,导致燃烧产生的热量减少,当热量减少至不能满足发动机负荷所需时,则发动机无力。(2)喷雾质量过差 发动机工作时喷油器喷雾质量差,与氧化合反应少,发出的热量也少...
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