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标准荷载和极限荷载的区别
临界荷载、
极限荷载
、比例
荷载的区别
?
答:
1、临塑荷载(比例界限):指使土体中刚要出现而尚未出现塑性区时的荷载,是作用在建筑物地基上的荷载使建筑基础边缘处土壤将开始出现塑性变形区时所达到的限度值。它是临界
荷载的
一种,由两项组成,即超载项和内聚力项,基础宽度对它没有影响。2、临界荷载:是指构件或部件达临界状态时所承受的荷载,...
极限
承载力和承载力
标准
值是同一概念吗?
答:
极限值一般是由桩的静载实验得出的,是桩最大所能承受的
极限荷载
,根据一定数量的静载实验的统计结果计算。规范称为极限承载力
标准
值。所以极限值和标准值是一个意思。特征值是上述标准值除以安全系数,规范中一般为2。桩数量的确定是直接以特征值为依据计算的。现行地基规范采用特征值一词,用以表示正...
极限荷载
介绍?
答:
极限荷载是指整个地基处于极限平衡状态时所承受的荷载
。设计时绝不允许建筑物荷载达到极限荷载。地基极限荷载不是一个固定值,它除了与岩土的性质有关外,还与建筑物基础形状、宽度及埋置深度等因素有关。可通过荷载试验及各种土力学公式计算求得。极限荷载取值规定:1 总位移量大于或等于40mm,本级荷载...
极限载荷和
限制
载荷区别
答:
意义不同、载荷量不同
。1、意义不同:限制载荷是飞机运营中预期的最大载荷,极限载荷是飞机运营中的极致载荷。2、载荷量不同:极限载荷是限制载荷的1.5倍。
标准荷载
、设计
荷载有何区别
?如何应用?
答:
各种
荷载的标准
值是指建筑结构在正常情况下比较有可能出现的最大荷载值。当结构构件承受多种荷载时,设计必须考虑若干种荷载共同作用所引起的荷载效应组合,对正常使用
极限
状态,应根据
不同
的设计要求,分别采用荷载的短期效应组合和长期效应组合进行设计 ...
工程中,设计值和
标准
值
的区别
工程中一般实际做出来的结构是用的哪种...
答:
现行建筑规范编制所遵循遵的原则是:“技术先进、经济合理、安全适用、确保质量”。在承载能力
极限
状态设计时材料强度
与荷载
要取用设计值,其安全系数大些,但确保了安全;而在进行正常使用极限状态计算时材料强度与荷载要取用
标准
值,其安全系数虽然小些,但对使用要求也是能够满足的,它更可以体现经济合理...
承载力特征值、基本值、
标准
值、设计值以及
极限
承载力是如何
区分
的?
答:
也可根据承载力基本值乘以回归修正系数即得。4.地基承载力设计值:地基在保证稳定性的条件下,满足建筑物基础沉降要求的所能承受
荷载的
能力。可由塑性荷载直接,也可由
极限荷载
除以安全系数得到,或由地基承载力
标准
值经过基础宽度和埋深修正后确定。5.极限承载力=2*承载力标准值 ...
区分
临塑荷载、临界荷载、
极限荷载
、容许承载力、地基承载力特征值...
答:
【答案】:临塑荷载——指地基土体将要发生土体剪切破坏时的地基压力;临界荷载——指塑性区最大深度达到基础宽度的1/3或1/4时地基所承受的荷载;
极限荷载
——指地基土内塑性区将要形成连续滑动面,即土体发生整体剪切破坏时的地基荷载;容许承载力——指地基稳定有足够安全度的承载能力,它相当于地基...
荷载
设计值
标准
值
区别
?
答:
荷载代表值乘以荷载分项系数后的值,称为荷载设计值。在设计中,只是在按承载力
极限
状态计算荷载效应组合设计值的公式中引用了荷载分项系数。因此,只有在按承载力极限状态设计时才需要考虑荷载分项系数和设计值。在按正常使用极限状态设计中,当考虑
荷载标准
组合时,恒载和活荷载都用标准值;当考虑荷载频遇...
桩的
极限
值和
标准
值
有什么
关系?
答:
极限值一般是由桩的静载实验得出的,是桩最大所能承受的
极限荷载
,根据一定数量的静载实验的统计结果计算。规范称为极限承载力
标准
值。所以极限值和标准值是一个意思。特征值是上述标准值除以安全系数,规范中一般为2。桩数量的确定是直接以特征值为依据计算的。现行地基规范采用特征值一词,用以表示...
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