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汽车尾翼的物理原理
物理
:
汽车尾翼
如何产生向下的压力?
答:
空气是流体,流体有在流速大的地方压强小的特点,下面突出而上面平,
这样使空气在流经尾翼的时候在下方的速度快些,也就是压强小些
。上面压强大下面压强下,所以产生向下压力
汽车上无处不体现着
物理
知识的应用
汽车的尾翼
是利用了什么物理知识 作 ...
答:
气体流速大的地方压强小,产生一个向下的压力,是
汽车
在高速行驶的时候更稳定
初三
物理
答:
跑车的尾部安装了一种
尾翼
,它的上表面较平直,底部成弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀,它的作用是(避免跑车由于速度太快而飞起来,造成危险),应用
的物理原理
是(流速快的位置压强小的)原理。
法拉利的出色外观和
尾翼
结构使它不易侧翻,利用了什么
物理原理
答:
法拉利、底盘低。
利用的物理原理是重垂线垂稳
。使其不易翻侧
好
车
为什么要加
尾翼
根据
物理原理
来回答?
答:
汽车尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力
。从下面两张图可以看出,汽车的侧视和飞机的机翼有一定相似性。就是说,汽车开快了,有被空气抬起来的趋势。这会减少汽车的抓地性能,增加事故发生几率。所以一些车会在后方增加尾翼,以提高行驶稳定性。
飞机翼末的小翼,赛车的
尾翼有什么
作用?谁能用
物理
知识解释?
答:
赛车是后轮驱动,为了减少后轮打滑,所以又的赛车加装了
尾翼
,这种尾翼根据空气动力学
原理
,由于车速使尾翼产生向下的力(其实是与飞机的升力原理相同,只不过是机翼上下倒装,机翼产生升力,尾翼产生“降力”),这样使轮胎更加压紧地面,使摩擦更加良好,减少打滑。关于飞机小翼你说的是不是,飞机尾部的小翼...
关于
汽车尾翼的物理
知识
答:
汽车
车头设计的时候都是斜向上的,行走中产生的阻力分解成向后和向下两个分力,向后的随流行型设计、油漆减缓空气摩擦等而减少,向下的那部门就作用在车头,使之有一向下的压力了,所以只要是上点档次的汽车,开起来都是很稳的,正常行使不必担心漂的问题 ...
汽车尾翼的
作用是什么?
答:
尾翼,专业的叫法为扰流板,属于汽车空气动力套件中的一部分。
尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力
,如果车尾的升力比车头的升力大,就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差。--- 以上粘贴 其实尾翼是有角度的,都是前低后高,在车辆高速运行当中,因为空气阻力向后原因,当空气撞...
F1赛车的DRS系统
尾翼的原理
到底是什么?
答:
但有下压力就有前进的阻力,(斜面受力可分为向下和向后),在直线时不用那么高的抓地力,所以大下压力是多余了。为了解决两者之间的矛盾,伟大的赛车工程师们就设计了可以改变的
尾翼
:在过弯时起作用,在直线时不起作用。(以上你应该能看明白吧。接下来是升级版的:直线也需要下压力,但作用的...
汽车的尾翼
除了好看之外,还有其它的功能吗?
答:
尾翼
被称为扰流板,而尾巴只是一个不规则的呼叫,尾巴只是扰流板之一,并且由
汽车
包围的各种平空气部件可以称为扰流板。例如,前保险杠下方的“前唇”(转发前进也称为“前铲”),虽然它也是干涉流,但尾部功能完全不同,其工作
原理
主要是发送前空气体积进入空气出口并引导发动机。由于干涉流动的多种部件...
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