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热气球气囊内气体的温度
热气球的气囊
和吊篮的质量为m,周围空气
的温度
是
27℃6
……
答:
即至少需加热到102℃
,气球才能上升。
热气球
是处于负压状态吗?
答:
用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小,
温度达100°C时密度约为0.95kg/m3
,是空气的1/1.3,因此升空不高。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表、燃料罐和喷灯等设备。从地面升空时,点燃喷灯,将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。升...
热气球的
飞行原理是什么?
答:
比如一个标准的AX—7级的
热气球
,它的球囊体积为2180立方米(77000英尺3),在海平面
气温
15℃时,该球囊内空气总质量为2670公斤。燃烧器将球囊内空气加温时,
囊内
空气膨胀,密度变小,膨胀后多余的空气从气球底口排出。囊内2180立方米的热空气达到100℃时,质量变为2070公斤,比相同体积的冷空气(15...
哪位仁兄知道
热气球
内部
气体的温度
分布,有没有具体的函数关系
答:
热气球内温度
随着高度的升高而升高,根据理想
气体
状态方程其压强也是随高度的升高而升高。
热气球
燃烧器原理
答:
热气球是用热空气作为浮升气体的气球。在气囊底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小,
温度达100°C时密度约为0.95kg/m3
,是空气的1/1.3,因此升空不高。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表、燃料罐和燃烧器等设备。从地面升空时,点燃燃烧器,将空气加热后从气囊底部开口处充入气囊。升空...
载人
热气球里
装的是氢气。对吗
答:
热气球
不装氢气,一般热气球就是空气。热气球是用热空气作为浮升
气体的
气球。用热空气作为浮升气体的气球。在
气囊
底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。空气加热后密度减小,
温度
达100°C时密度约为0.95kg/m3,是空气的1/1.3,因此升空不高。现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表 、燃料罐和...
热气球
是怎么飞起来的?
答:
比如一个标准的AX—7级的
热气球
,它的球囊体积为2180立方米(77000英尺3),在海平面
气温
15℃时,该球囊内空气总质量为2670公斤。燃烧器将球囊内空气加温时,
囊内
空气膨胀,密度变小,膨胀后多余的空气从气球底口排出。囊内2180立方米的热空气达到100℃时,质量变为2070公斤,比相同体积的冷空气(15...
热气球
是什么原理
答:
1立方分米的空气大约重1克,若加热到37.8摄氏度,同样体积空气的重量会减少约0.25克。因此,
热气球中
每立方分米空气可以升起0.25克的物体。球体
内气温
高,气球重力减小,小于浮力时,气球就上升,球体内空气
温度
下降。热气球是用热空气作为浮升
气体的
气球,在
气囊
底部有供冷空气加热用的大开口和吊篮。
在制作
热气球的
过程
中
空气加热前与加热后有什么不同如果你看到空气微粒...
答:
在制作
热气球的
过程
中
,空气加热前密度较大,加热后空气膨胀,密度变小。如果能看到空气微粒的话,加热前微粒密集,而加热后微粒稀疏。
为什么
气球
和飞艇的原理是通过改变自身的体积来实现浮沉,而不是通过改...
答:
当加热器加热空气时,气囊内空气
温度
升高,密度减小,从而使得
气囊内气体的
重量减轻。如果此时浮力大于气球及负载的总重量,
热气球
就会上升。相反,当关闭加热器,气囊内空气温度降低,密度增加,气囊内气体重量增加,如果此时浮力小于热气球及其负载的总重量,热气球就会下降。整个过程中,浮力保持不变,变化...
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