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箱体零件一般采用什么材料
列举
箱体类零件选用的材料
,分别用于什么场合
答:
1、
铸铁材料
HT150、HT200等灰铸铁:普遍用于制造承受中等载荷、无需高强度但需要良好铸造性能和减振性能的箱体,如机床床身、减速器壳体等。2、钢材:Q235、Q345等普通碳素结构钢用于制作中低载荷并且需要焊接加工的箱体结构,如工程机械、汽车零部件等。3、不锈钢:304、316等不锈钢材料用于腐蚀环境或卫生级...
通用工程机械上承受压力的座体,
箱体零件一般采用什么材料
制成
答:
通用工程机械上承受压力的座体,
箱体零件一般采用合金结构钢制成
。这要看这个负载的性质而定,是综合受力、还是受拉、受压,还是扭矩,选材时重要场合大多采用合金结构钢,然后根据受载的性质来选择不同的钢种,同时还要考虑是否在当地能买到、价格能否接受。工程机械上的材料:人类最先利用的材料是自然材料...
箱体类零件用什么材料
?
答:
箱体零件的材料大多采用铸铁
,其常用的毛坯形式为? 箱体机架类零件的毛坯选择 一般都采用铸铁,最常见的毛坯是砂型铸造的铸件。 单件小批生产、新产品试制或结构尺寸很大时,也可采用钢板焊接毛坯。 1.带轮的毛坯选择 对于中小带轮多采用HT150制造,其毛坯一般采用砂型铸造,生产批量较小时用手工造型;生产批量较大时可...
箱体类零件
常
采用什么
答:
铸铁
。箱体类零件常采用铸铁。零件是机器组成的基本要素。机器包括一个或几个用来接受外界能源的原动部分,实现机器生产职能的执行部分。
箱体类零件的
修理方法是
什么
?
答:
箱体零件一般为铸造件,
其材料为灰铸铁、可锻铸铁、球墨铸铁和铸铝等
。箱体零件的损伤包括变形、裂纹、箱体上紧固件孔壁的损伤、箱体上轴承孔壁表面的磨损和损伤、箱体的剖分面或与端盖的密封面扣合不严和箱体的凸出部分裂纹等。箱体零件的变形和裂纹等损伤,对箱体和箱体上安装连接的零件的工作性能影响较...
箱体零件的
结构
材料
是
什么
?
答:
箱体通常用灰
铸铁
制造,灰铸铁具有很好的铸造性能和减振性能。对于重载或有冲击载荷的减速器也可以采用铸钢箱体。单件生产的减速器,为了简化工艺、降低成本,可采用钢板焊接的箱体。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱体用螺栓联接成一体。轴承座的联接螺栓应尽量靠近...
试确定齿轮减速器
箱体的材料
及其毛坯成形方法,并说明基本理由
答:
箱体材料一般选用普通灰
铸铁
HT200,耐磨减震,铸造性能良好,石墨的存在使得铸铁对缺口不敏感,而且价格便宜。HT150抗拉强度差点儿,适用于中等载荷,HT250以后为孕育铸铁,价格稍高。铸铁件一般成形方法为砂型铸造,成本最低。因为含碳量高不适合焊接成形,支撑类零件也不需要锻造。
箱体零件的材料
大多
采用铸铁
,其常用的毛坯形式为?
答:
应该为砂型浇铸毛坯。
5.形状复杂,批量生产
的箱体类零件
,毛坯形式多
采用
锻件。判断并陈述理...
答:
说错了,应当是多
采用
铸件,因为
箱体类零件
都比较复杂,而且
箱体零件
大部分表面要求不高,用机械加工方法加工困难,用铸件的话可以将大部分零件表面铸造出来,只有装配面有要求,加工的话只需要加工有要求的表面批量生产时,生产成本很小,基于这些原因,箱体类零件多采用铸件。
汽车,拖拉机变速箱齿轮多
采用
渗碳钢制造,而
箱体零件
,多采用铸件...
答:
变速箱齿轮
采用
渗碳钢原因:齿轮工件
一般
对于
材料
的物理性能都有一定要求,如抗压强度,延伸率等等,由于工件经常工作,所以还要抗磨损,材料成本就相应提高。
箱体零件
由于是固定的,尺寸和其他方面没有太高要求,一般铸件毛坯都能满足其设计要求,材料成本也相应降低!
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