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襄渝铁路民工补贴名单
早期鹰厦
铁路民工
有
补助
吗?
答:
有。鹰厦
铁路
是中国福建省境内一条连接江西省和福建省的国铁三级
线
,早期建设时
民工补助
标准每满一年每月发给4元,所以是有补贴的,鹰厦铁路1955年2月21日开工,1958年1月3日正式运营。
修建湘黔
铁路
民兵的
补贴
相关文件2022年有没有最新文件
答:
没有。2022年9月19日《关于做好湘黔、枝柳
铁路
建设
民工
的有关安抚工作》并未更新,2007年国务院下发的文件明确规定:对曾经为国防建设、铁路建设作出贡献的老民兵应相应发放
补贴
,可根据省、市、县财政支配适当发放,2013年湖南省人民政府办公厅下发了一个141号文件《关于做好湘黔、枝柳铁路建设民工的有...
襄渝铁路
一线二线路线区别
答:
襄渝铁路
一线和二线的路线区别主要在于走向、站点设置以及历史意义等方面。首先,从走向上来看,襄渝铁路一线和二线的路径并不相同。襄渝铁路一线,也称为老
襄渝线
,其起点为湖北襄阳,经过安康抵达重庆,全长约930公里。而襄渝铁路二线,也被称为新襄渝线或襄渝高速铁路,其走向与一线大致平行,但线路...
北京西到重庆北的k589次列车途经哪些站
视频时间 10:30
听说修柳州
铁路
的 50-60年代工人有国家的政策性
补贴
答:
听说修柳州
铁路
的 50-60年代工人有国家的政策性
补贴
---是有这回事,当年修国防路的、参加自卫反击战的、70年代建设枝柳铁路的等等,都有国家政策性的补贴
70年代修建
襄渝铁路
的工龄到底该不该计算
答:
因当年参加
襄渝铁路
建设的民兵(
民工
)是按照原四川省革委会川革发〔1971〕133号文件的规定“从城镇和农村抽调社会闲散劳动力,其使用时间一般不超过2年,到期组织退场”,返回原籍,其用工性质属临时用工。回原籍另被当地企业招录为正式职工的现可否计算为连续工龄?四川省没有文件规定。根据劳动部(64...
川汉铁路-(7)汉丹铁路、
襄渝铁路
答:
周恩来总理亲自主持会议,决定在1972年底实现这条铁路的铺轨通车。
襄渝铁路
,这条穿越鄂、陕、川的壮丽
铁路线
,全长915.6公里,犹如一条巨龙穿越秦巴崇山峻岭,地质条件的复杂程度令人瞩目。在艰苦的建设过程中,铁道兵和超过59万的
民工
并肩作战,共同架起405座桥梁,开凿了405座隧道,其工程量之大,精神...
修
襄渝铁路
牺牲的民兵算不算烈士?
答:
当时地方政府予以承认没有?因为民兵不是在编的现役军人,部队是不能直接授予烈士称号的,只能建议地方政府授予有关光荣称号。但是这属于因公殉职,这是肯定的;因公殉职同样享受政府抚恤,抚恤标准稍比烈士低一点。
参加
襄渝铁路
建设,后参加工作了的,退休能否算工龄
答:
是否有工龄,是要看所在单位是否有为你建议个人工作档案,可以有建档的在职员工,一般就会算工龄。退休则是需要看你是否有缴纳社保达到规定的最低缴费年限15年,到法定退休年龄办理退休手续后,就可以享受到退休按朋领取养老金待遇。
74年至75年沙通
铁路
民兵
补助
款到位了吗
答:
根据查询相关公开信息可知,沙通
铁路补助
每个月1元。七十年代修铁路的农民有
补贴
,在那个年代还是生产队管理,农民去参加修铁路名称是
民工
。顾名思义就是
农民工
,参加修铁路的人每天有工分,工分就是生产队给你的出工报酬累计起来年底算账。去修铁路每天生产队给予补助,补助费一般不超过一元钱。
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