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钢轨的摩擦系数是多少
...与火车轮(表面粗糙度3.2)的静
摩擦系数
大概
是多少
?
答:
二者都是普通钢质材料,
其相互间的滚动摩擦系数约为0.05.滚动摩擦系数和滑动摩擦系数的影响因素不太一样
。滑动摩擦系数的影响因素比较复杂,设计到两个表面之间的表面形貌,材料属性,润滑剂及润滑状态等等。范围一般处于0.001-1之间,当然超出这个范围的也有。而滚动摩擦由于形成机理和滑动摩擦完全不一样,...
哪里能查摩擦系数,光滑的铁与铁道
摩擦系数是多少
答:
钢和钢的滑动摩擦系数 0.17
钢和铸铁的滑动摩擦系数 0.17 铁和铁的滑动摩擦系数 0.3 火车在铁轨上滚动摩擦系数 0.003-0.005 参考资料:中学物理教师手册
直线导轨
摩擦系数是多少
?
答:
直线导轨摩擦系数理论上在0.01至0.02之间
,但实际应用中由于安装平行度,为消除间隙采取的预紧,回珠器曲线失真(在高速时体现),内外滚道一致性等因素不可控性太强。常常大于理论值很多。建议按照0.15核算。计算公式:对于使用滚柱的直线滚动导轨,额定寿命为:直线导轨摩擦系数的计算式中 L:额定寿命...
淬火车轮与
钢轨摩擦系数是多少
答:
静
摩擦系数
0.15、有润滑剂时0.1-0.12;动摩擦系数0.15、有润滑剂时0.05-0.10;
火车车轮与铁轨之间
的摩擦
力怎么这么大?
答:
火车车轮与
钢轨
之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间
的摩擦系数等于
火车头的重量乘以摩擦系数。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21(吨力)。由于铁路路面相当平直...
铸铁平导轨
摩擦系数是多少
答:
铸铁平导轨摩擦系数是0.15。根据查询相关资料信息显示,
铸铁平导轨摩擦系数理论是0.01至0.02之间
,实际应用中由于安装平行度,为消除间隙采取的预紧,回珠器曲线失真,内外滚道一致性因素不可控性太强,按照0.15核算。
火车车轮与铁轨之间
的摩擦
力怎么这么大?
答:
火车车轮与
钢轨
之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间
的摩擦系数等于
火车头的重量乘以摩擦系数。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。如果钢轨或者牵引轮上有油污的话,会影响粘着系数的,这时,需要在钢轨面上洒砂子以增加粘着系数。由于火车的拉力是有限...
硬轨
摩擦系数多少
答:
硬轨
摩擦系数
大概在0.03左右 硬轨指的是导轨和床身是一体的铸造件,然后在铸件的基础上加工出导轨。即床身上铸造出导轨的形状,再通过淬火、磨削后加工成的导轨,也有床身和导轨不一定一体的,硬轨是经过热处理后,经过磨床加工在经过刮研后得到,生产周期长,加工技术难度高,现在为了降低刮研工作量一般...
钢轨
与混泥土路面
的摩擦系数
?
答:
正常干燥沥青路面
的摩擦系数为
0.6,雨天路面摩擦系数降为0.4,雪天则为0.28,结冰路面就更低,只有0.18
火车车轮与铁轨之间
的摩擦
力怎么这么大
答:
火车车轮与
钢轨
之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间
的摩擦系数等于
火车头的重量乘以摩擦系数。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21(吨力)。由于铁路路面相当平直...
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