火车车轮与铁轨之间的摩擦力怎么这么大

如题所述

    火车车轮与钢轨之间的摩擦力也不是非常大的,按照摩擦学的定理,车轮与钢轨之间的摩擦系数等于火车头的重量乘以摩擦系数。钢与钢的摩擦系数(铁路专用名词叫粘着系数)经过测定为0.15。

    东风11为例,火车头的重量一般为140吨左右,那可以产生的最大摩擦力就是140X0.15=21(吨力)。由于铁路路面相当平直,加上车厢的设计非常科学,所以尽管一列火车可能拉十几节车厢(客车)或者近五十节货车车厢(总重量可以达到4000吨),但需要的拉力并不大,一个机车提供的摩擦力(粘着力)足够把这么重的车辆拉到近80公里/小时的速度。

    如果钢轨或者牵引轮上有油污的话,会影响粘着系数的,这时,需要在钢轨面上洒砂子以增加粘着系数。

    由于火车的拉力是有限的,所以,与汽车相比,火车的爬坡能力要差些。我国铁路规定,铁路最大的坡度也就是千分之二十五。

温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考