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长城汽车越来越没戏了
长城汽车
为什么跌这么厉害
答:
首先,
长城汽车
的口碑下降。以前哈弗h6的销量主要来自于口碑,虽然油耗高,但车结实耐用。然而,最近两年,从欧拉的换芯事件到哈弗部分车型的爆漆烧机油,长城在品质方面的口碑逐步下降,这导致
越来越
多的消费者放弃了选择长城汽车。其次,长城汽车的品牌缺乏延续性,车型命名过于前卫。从魏牌的VV系列到摩卡...
长城汽车
为什么跌
答:
导致
长城汽车
销量下滑的原因有几个。首先,今年2月份的春节假期较长,长城汽车的假期不是7天而是12-3天,这已经影响了生产和交付。其次,长城汽车从来不让经销商压货,因此其销量数据比一些车企更真实。虽然假期因素对销量有一定影响,但从去年12月份开始,长城的销量就一直在持续下滑。竞争对手
越来越
强也...
长城汽车
为什么跌这么厉害
答:
其次,
长城汽车
在价格定位上也出现了问题。在核心竞争力不充分的情况下,长城盲目追求利润,试图从中低端市场转向高端市场。然而,高端市场竞争激烈,消费者对技术、品质和服务的要求更高。
长城没
有在这些方面做好准备,导致其在高端市场的表现不佳。最后,长城汽车在品牌命名上也存在不足。一个好的品牌名...
卖的不好就停产,
长城汽车
到底还能换多少跑道?
答:
长城早期的硬派越野车哈弗H9也已经停产,一方面是为了给坦克500让路,另一方面是H9已经没什么销量,对
长城汽车
来说没有了价值。就连为欧拉品牌打下知名度的黑猫和白猫也相继停产,而背后的原因是欧拉想要卖得更贵以及这两款车型投诉太多,所以直接砍掉,一了百了。截至目前,长城汽车已经停产了包括哈弗H2、...
被判“中年危机”的
长城汽车
,能否迎来事业“第二春”?
答:
很显然,从利润的角度进行考量,
长城汽车
面临的局面也颇具挑战。 基于销量和盈利现状,“长城不行了”、“长城遭遇‘中年危机’”的论断自然而然便产生了。 回看长城汽车为今年定下的销量目标:160万辆,毫无疑问,长城汽车的前路尚且漫漫。 但汽车行业的发展从来不是一鼓作气地百米冲刺,更像是一场没有终点的考验耐力...
长城汽车
在新能源时代掉队,市值缩水超3000亿
答:
近日,
长城汽车
披露2023年一季度业绩报告。长城汽车首季实现营收290.39亿元,同比下滑13.63%;归母净利润1.74亿元,同比下滑89.34%;扣非净亏损2.17亿元,同比下滑116.65%;一季度5个品牌4个下滑 在环岛车讯4月16日《5个品牌,4个下滑,长城汽车怎么了?》曾提到,根据长城汽车官方披露的数据,...
利润暴跌116% 销量明显下滑
长城汽车
究竟怎么了?
答:
长城汽车
的由盛转衰的最大原因,虽然我们可以看做是新能源时代转型较慢导致的,但和其自身同级产品内耗,产品同质化严重等问题也是密不可分的。中国汽车市场正在逐渐走向成熟,国内消费者对于家用车的需求也
越来越
高,靠着硬派越野坦克和欧拉复古系列确实能够在短期内刺激到销量,但大幅的资金投入却很难...
长城
c30为啥停产了
答:
长城C30为何停产?原因可能是多方面的。首先,汽车市场的竞争日趋激烈,尤其是国产家用轿车。长城C30的优势已经完全没有了,外观也是过于保守,不符合当前市场的喜好,尤其是年轻的车主,已经不喜欢这样的车了。其次,
长城汽车
自身战略方向的问题。现在长城汽车已经把发展重心放在了SUV的发展上,轿车早就做不...
车市价格战血流成河,
长城汽车
凭什么一季度利润暴涨18倍?
答:
魏建军知行合一,这也是
长城汽车
能健康稳健走过34年发展的风风雨雨,还能变得
越来越
强大的内核原因。 第一季度长城汽车以428.60亿元的营业收入创造历史同期最佳,但这个成绩只是长城坚持自己的节奏、稳定内核、坚持高质量发展的一个自然结果。 03 高质量 长期主义 2024 长城汽车的黄金大年 长城汽车的2024年开局,精彩纷呈。
转型失意者丨产品、利润、市场,
长城
被拖累的电动化转型
答:
这意味着,存在着信息利差的品类区间将
越来越
难寻觅。另一方面,
长城汽车
旗下产品品牌虽多,但主打的还是SUV市场,而这波电动化浪潮中,新势力基本都是选择从SUV切入,这也进一步挤压了长城的创新空间。 除了品类创新的思维定式,长达30年的“魏王时代”也塑造了长城高层驱动的创新模式。 一个典型例子就是,2020年,长城...
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