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青藏铁路故事简介50字
青藏铁路
的
故事50字
答:
1.铁道兵十师有位叫邓广吉的连长,为修建青藏铁路,他带病上了高原。后来,他在高原得了白血病
。在家乡的医院抢救他时,他对亲人和战友留下遗嘱:“我若死去,把我的骨灰埋在青藏高原上,我生前没有把铁路修通,死后也要看到铁路修到世界屋脊上。2.一次铁道兵司令员吴克华要到昆仑山下的某部十一...
一个发生在修建
青藏铁路
中的
故事
答:
2004年,江源地区一座新的铁路桥——“沱沱河铁路大桥”代替了50年前修建的青藏公路桥,成为“万里长江第一桥”
。青藏铁路是世界上海拔最高、线路最长的高原冻土铁路,面临着“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界铁路建设难题。青藏铁路要穿越550千米的连续多年冻土区,“以桥带路”是铁路通过冻土层最...
收集青藏高原铁路和
青藏铁路
修建的感人
故事
答:
青藏公路格尔木到拉萨段,上世纪50年代初沿着“顺地爬”的大车路走,需要15天至20天
;60年代末70年代初,沿着沙土公路走,需要走8天至10天;80年代末,沿着沥青公路走,还需要4天左右;而90年代末青藏公路整治工程的竣工,把原来的行车平均速度由每小时二三十公里,提高到每小时五六十公里,越野车15个小时左右就可完成1150...
青藏铁路
的小
故事
。
答:
在茫茫的青藏高原,寒冷的冬季占去了一年的大部分时间
。在漫长的8个月时间里,由于煤炭资源缺乏,牛粪是高原上牧民的主要燃料。然而,牛粪的长期、大量燃烧,剥夺了草原的理想肥料。青藏铁路开通后,75%的进出藏物资将由铁路承担,从而改变以往公路运输运距长、运费高、损耗大的缺点。被誉为地球第三极的...
修造
青藏铁路
的
故事
答:
修造青藏铁路的故事:在修建青藏铁路的时候西藏自治区的安多县是一个重要的地理分界点
,由此往北上溯550公里,是青藏高原的连续多年冻土地带。青藏铁路穿过冻土区有 550 公里,真正的较深的冻土地段近 400 公里。青藏铁路要穿越连续多年冻土区550公里,不连续多年冻土区82公里。在这一地区施工,带来的问题...
有关修建
青藏铁路
的
故事
答:
在
青藏铁路
10万建设大军中,活跃着一支“红色娘子军”。她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍,被誉为“进入生命禁区的雪莲花”,这群来自“鱼米之乡”的姑娘们,笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”,却创造了高原排轨日产量世界纪录,荣获“全国五一劳动奖状”和“全国...
修
青藏铁路
的感人
故事
有哪些?
答:
在
青藏铁路
10万建设大军中,活跃着一支“红色娘子军”,她们就是由中铁十一局26名女职工组成的排轨生产队伍,被誉为“进入生命禁区的雪莲花”。这群来自“鱼米之乡”的姑娘们,笑言“睡觉半梦半醒、吃饭不觉饿饱、不知是男是女”,却创造了高原排轨日产量世界纪录,荣获“全国五一劳动奖状”和“全国...
修建拉萨
铁路
时的
故事
答:
修建拉萨铁路时的一件
故事
:《动一锹土都要合法》在
青藏铁路
建设过程中,动一锹土都要符合法定规范,没有环保措施工程不许开工。这种严格的环保管理措施促进了青藏铁路建设环保工作的开展。在高原上建设铁路的施工便道是有严格的界限管制的,多长多宽要用红线划出,不许越雷池一步,违者重罚。青藏高原...
青藏铁路
的感人
故事
短篇版40字
答:
为了攻克风火山隧道建设难关,三代科技人员进行了45年连续不断的观察和研究。而
青藏铁路
建设者通过一系列先进的工艺,不但确保了低氧低压条件下的安全施工,而且成功破解了高原冻土施工难题。正因为如此,“风火山多年冻土隧道施工技术”先后荣获2004年度青海省科技进步一等奖和2005年度国家科技进步二等奖。若帮...
青藏铁路
的
故事
,短一点 急需急需!!!
答:
8月中旬,铁十四局所在区段为了让羊群过路已停工五六天了,但藏羚羊还是不过路基,施工人员心急如焚,他们采取了降低缓坡高度、派人巡逻看护等措施想让羊群早点过去,但羊群好像存心考验建设人员的耐心似的就是不过。情急之中,十四局给
青藏铁路
建设指挥部发出一份《关於请求协调藏羚羊通过铁路工地的紧急报告...
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