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brt和轻轨哪个造价高一点
地铁和
BRT
快速公交
哪个
投资高?
答:
毕竟地铁的建设成本、运营成本、时间成本都比
BRT
要高,而地铁社会成本(建设时对周围交通的影响)要比BRT 低
BRT
不就是地铁么?有什么不同啊?
答:
BRT的造价远比地铁为低。厦门的
BRT造价
是每公里4500万人民币左右,乌鲁木齐和杭州的BRT就更低了。而地铁一般是每公里5-8亿人民币,即使是大部分是高架,还有少数地面线路,经过地区地价较低的津滨
轻轨
,每公里造价也在2亿人民币左右。参考资料来源:百度百科-BRT 参考资料来源:百度百科-地铁 ...
什么是
brt
车辆
答:
BRT
主要在城市道路开辟公交专用道,同时模仿轨道交通,公交车辆多节编组、车站办理售检票、提供交叉口优先信号,从而使线路运输能力大幅提升、运输线路与速度有效提升、运输准点率有效提升,运输能力可
与轻轨
甚至地铁媲美,而工程
造价
仅有轨道交通的1/5~1/10,被誉为价廉物美的路面轨道交通。目前在咱们国家...
轻轨
和地铁的区别 轻轨和地铁有什么区别
答:
运送能力不同,地铁客运能力大于轻轨客运能力
。速度不同,地铁速度高于轻轨速度。造价成本不同,地铁成本高于轻轨的造价成本。区别一:运送能力 用高峰小时单向最大客运量来表示,地铁的高峰小时单向最大客运量为3-7万人次,轻轨的高峰小时单向最大客运量为1-3万人次。区别二:速度 轻轨最高时速70-80公里...
修建
轻轨与
修建地铁相比,
哪个造价
跟高?
答:
您好,
轻轨造价
大概2亿/公里,地铁造价5-10亿/公里 望采纳!!!
高速公路,地铁,
轻轨
,高铁,普通公路,桥梁等每公里
造价
大概多少?
答:
高速公路(双六)平均每公里1亿左右
轻轨
平均每公里2亿左右 高铁平均每公里3亿左右 地铁平均每公里5亿左右 普通公路(一级)平均每公里5-6千万左右 桥梁(双六)平均每公里2.5亿左右
BRT和
地铁究竟
哪个
好啊
答:
个人觉得
BRT
更适合中国。(我在回答中将地铁泛指到轨道交通中,BRT特指高质量BRT而非加强型公交如昆明公交)。地铁载客量大,但是地铁的
造价
高昂,北京地铁部分路段造价已经达到7亿人民币。不过在北京这样的大城市修建地铁可以有效地缓解交通压力。但是在发展中城市如杭州、扬州等地,地铁的造价比较难以接受...
高速公路,地铁,
轻轨
,高铁,普通公路,桥梁等每公里
造价
大...
答:
高速公路(双六)平均每公里1亿左右
轻轨
平均每公里2亿左右 高铁平均每公里3亿左右 地铁平均每公里5亿左右 普通公路(一级)平均每公里5-6千万左右 桥梁(双六)平均每公里2.5亿左右
brt
车辆专用车道标志
答:
BRT的造价远比地铁为低。厦门的
BRT造价
是每公里4500万人民币左右,乌鲁木齐和杭州的BRT就更低了。而地铁一般是每公里5-8亿人民币,即使是大部分是高架,还有少数地面线路,经过地区地价较低的津滨
轻轨
,每公里造价也在2亿人民币左右。BRT的线路变更起来更加灵活。因为公交车还是橡胶轮胎的汽车,完全可以...
现在枣庄正在建设
BRT
公交,请问什么是BRT?对我们来说有哪些好处?_百度...
答:
收费系统一体化。
BRT
的优势主要表现在:适应中长距离、大中运量、准快速的出行要求;投资是轨道交通的1/5—20;运营成本是
轻轨
的1/4;运送车速相当于轻轨,高于普通公交;建设灵活性强,运营见效快。 6.BRT系统的可行性研究与比选 城市中大运量快速公交一般包括公共汽车、电车、轻轨以及地铁,...
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