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受电弓与接触网系统
火车
集电弓
原理?
答:
受流质量取决于
受电弓和接触网
之间的相互作用。为保证能流通一定的负荷电流,受电弓和接触网之间必须有一定的接触压力。受电弓升
弓系统
施加予集电头,使之向上的垂直力为静态接触压力。接触网沿线各点的刚度不同,使接触导线在受到受电弓接触压力作用时产生不同程度的上升,从而使受电弓在机车运行中...
动车组上面的
受电
装置直接与电线
接触
吗?
答:
受电弓肯定和电气化铁路的
接触网
是接触的。为保证牵引电流的顺利流通,
受电弓和接触
线之间必须有一定的接触压力。弓网实际接触压力由四部分组成:受电弓升
弓系统
施加于滑板,使之向上的垂直力为静态接触压力(一般为70N或90N);由于接触悬挂本身存在弹性差异,接触线在受电弓抬升作用下会产生不同程度...
高铁是用电还是用油
答:
受电弓与
架空接触网合称受电弓-
接触网系统
,简称弓网系统。接触网导线与列车头上的“受电弓”进行直接接触,受电弓会将电流引导到列车上,从而牵引列车前行,钢轨有多长,接触网就有多长。高铁上“受电弓”的保养 “受电弓”的升降根据列车运行需要和配置要求来确定,升起时可
与接触网
导线进行接触,降...
对
受电弓
的基本要求是什么?
答:
对
受电弓
的基本要求是:1、要求初始快、终了慢,即受电弓上升时,动作开始要快,但接触导线时要求缓慢,以减少对
接触网
导线的冲击;2、降弓时开始离开接触网导线要快,避免拉弧,而接近到最低位时要慢,以减少对车顶的冲击力。
高铁用电还是烧油
答:
受电弓与
架空接触网合称受电弓-
接触网系统
,简称弓网系统。接触网导线与列车头上的“受电弓”进行直接接触,受电弓会将电流引导到列车上,从而牵引列车前行,钢轨有多长,接触网就有多长。“受电弓”的升降根据列车运行需要和配置要求来确定,升起时可
与接触网
导线进行接触,降下时可以平卧在车顶上。另...
什么叫 6C
系统
答:
6C
系统
是一个安全监控平台。“6C系统”包括高速弓网性能综合检测、
接触网
安全状态巡检、接触网运行状态检测、接触网悬挂状态检测监测、接触网与
受电弓
滑板监测、接触网及供电设备地面监测6个系统,具有检测监测、综合诊断、数据存储、视频显示和数据通信等功能,是具有综合处理功能的安全监控平台。6C系统中的...
受电弓
是如何进行检修的?
答:
安装在检测棚内支架上。机车通过时。
系统
利用对摄人图像进行处理、拼接、远程传输、计算机控制和多屏幕视频回放等实现对车顶及
受电弓
状态进行不停车综合检测。2. 受电弓升弓高度及升降弓时间调整2.1 受电弓升弓高度调整受电弓在工作中确保升弓到位才可保证
弓网接触
良好,否则极易造成升弓烧网事故。
简述dsa-200型单臂
受电弓
的结构组成
答:
划线装置是
受电弓
上的一个重要设备,其作用是划出一层导电油墨线条,用于
电弓与接触网
之间的电流导通。电弓在高速运行过程中,划线装置能够确保电流传输的连续性和稳定性,提高电能传输效率。齿条短路保护机构用于防止受电弓在高速行驶过程中发生断电和故障。它采用短路保护技术,一旦出现故障,
系统
能够及时...
什么是
接触网
主导电回路?麻烦回答全面点谢谢。
答:
接触网主导电回路是由馈电线、接触网、
受电弓
、牵引机车、钢轨、回流线形成导电的回路。馈电线——馈电线是连接牵引变电所母线
和接触网
的架空铝绞线或高压电缆,给接触网供电。接触网——由承力索、吊悬线和接触线构成的架空导电网。受电弓——电力牵引机车从接触网取得电能的电气装置,安装在机车或...
请问铁路
系统
中所指的“
受电弓
”是什么意思?谢谢。
答:
受电弓
亦称
集电弓
,是一种让电气化列车或电车从高架电缆取得电力的设备的统称.
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