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古代八百里加急在现代怎么样
古代八百里加急
为什么没人打劫
答:
在
古代
,由于通讯技术的不发达,传递信息主要依靠快马和驿站系统。各个朝代都高度重视驿站的建立和扩展,以确保文件能够迅速传达。当有紧急文件,如文书、战报或官员的奏折需要发送时,朝廷会派遣专人骑马通过一系列驿站,不停地更换马匹,日夜不停地赶路,这种传递方式被称为“
八百里加急
”。尽管古代社会经济...
中国
古代
的快递,“
八百里加急
”究竟有多快?
答:
在实际的“送快递”过程中,“快递员”(驿卒)快马加鞭,以最快的速度飞奔,单靠一匹马是完全不能跑到目的地的,需要到下一站换人换马,像接力一样继续送快递。至于我们常在影视听的“
八百里加急
”是清朝的事了。 清朝设立了军机处后,“快递”的效率提高了一倍,一昼夜600里甚至800里。在咸丰和同治时期,由于战争...
古代八百里加急
有多快,到底是
怎么
回事
答:
古时候
的文件传输靠得是驿站,一般每隔 20 里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天 300 里的速度传递。如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到
800 里
。满意请采纳
八百里加急
有多快?
古代
到底是
怎么
运输货物的?
答:
现在确实是非常的方便,不管什么都可以在网上购买到,但是,在
古代
的时候,信息的不发达加上交通的不便利。古代是怎么运输货物的呢?我们今天就一起来看看
八百里加急
有多快?古代到底是怎么运输货物的?我们经常会在电视中看到一些镜头,就是一些人骑着马飞快的在赶路。同时嘴里还会说一句八百里加急,便扬...
古代
的
800里加急
信,究竟能有多快?
答:
为了保证信息传递的畅通,
古代
每隔30里左右就修建一座驿站,有专人打理,为通讯兵服务。驿站有房间,有食物,更重要的是有马匹,可供通讯兵休息、进食和换马。驿站之间的驿路也修得又宽又平整。驿站的日常功能是传递公文,紧急时刻传递军情。
八百里加急
快骑一般来说,传递普通信息或公文,没有时间限制。
古代
信息交流最重要的途径,
八百里加急
,为何很少强盗去打劫呢?_百度知 ...
答:
古时候
的信息传递速度可不像现在一样,发个微信就行了,他们往往要等上很久才能进行一次信息交流。古人最快的交通方式也就是骑马了,但马也是会累得,不能像机器一样无休止的运动。再说了马的价值又很大,一般人是用不起的。所以只有是最紧急的事情才会用到马来传递信息,例如我们熟知的
八百里加急
,...
古代
传递军情
八百里加急
,到底有多少快
答:
如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天 400 里、600 里、最快达到 800 里。传递紧急文件时,每个驿站都用快马,这样,虽然不是千里马,但每匹马都拼命跑,也可以一日千里,“
八百里加急
”专用来表示紧急情况下的信息传递。诗人岑参在《初过陇山途中呈字文判官》一诗中写到“一驿过一驿,驿骑如流星...
八百里
就是多少公里??
答:
在唐朝,一尺等于0.303公尺,一里等于454.2公尺。唐朝的五百里大约就等于
现代
的227公里,在当时已经是非常快的速度了,至于
八百里加急
,估计两天才回到吧。基本换算单位介绍 1790年5月由法国科学家组成的特别委员会,建议1米的长度定义为通过巴黎的子午线上从地球赤道到北极点的距离的千万分之一。1丈=...
古代
六百里加急,和
八百里加急
都是在什么情况下
答:
六百里加急和八百里加急都是在紧急情况下使用,
八百里加急在
比六百里加急更加紧急的情况下使用。
古时候
的文件传输靠得是驿站,一般每隔 20 里有一个驿站,一旦需要传递的公文上注明“马上飞递”的字样,就必须按规定以每天 300 里的速度传递。如果遇到紧急情况,传送的速度可达到每天 400 里、600 里、...
古代
跑死马的
八百里加急
,到底有多快?
答:
800英里高峰是非常紧急的事情,因为800英里高峰只会进行非常紧急的事情来传递信息,一般会传递一些紧急的军事情报。所以在军事形势紧急的时候,皇帝会命人
800里
奔送情报,或者让人去接情报。可以说,
八百里
是
古代
社会最快的信息传递方式。国家一旦有军事,必须优先进行800英里的紧急传输。一卷黄尘滚滚,战马...
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