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地铁为什么用直流供电
直流
电机与交流电机的区别
答:
用途不同,直流电动机主要用于调速较广泛的(需要平滑调速)动力机械或其他设备,比如龙门刨床、轧钢机、电气轨道牵引(比如
电力
机车,
地铁
),而交流电动机主要用于调速范围不太大的动力机械或其他设备,比如一般的通风机、水泵、机床,工地上的吊车等。直流电机 直流电机是指能将
直流电
能转换成机械能(直流...
现在电气化铁路的频率为多少赫兹?
答:
通常有轨电车和
地铁
的电压是600伏和750伏,铁路使用1500伏和3000伏。过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。现在一般使用半导体整流器完成这个工作。
采用直流供电
的系统比较简单,但是它需要较粗的导线,车站之间距离也较短,并且直流线路有显著的电阻损失。荷兰、日本、澳大利亚的一些地区、法国的少数...
地铁
没有受电弓,它的动力来自哪里?
答:
地铁
的动力来自牵引电机。在地铁运行的时候,牵引电机可以将电能转化为动能,从而带动地铁的轮对运转,让地铁可以前进和后退。提供动力的主要是中间的几个车厢,而其它的车厢是不会提供动力的。在地铁的头和尾两个车厢上没有安装牵引电机,这种两个车厢不会给地铁提供动力。而它的牵引电机都是安置在中间的...
北京
地铁
接触轨多
采用
以下哪种方式给列车
供电
?
答:
近年来, 北京市有关委、办、局召开过几次关于确定北京市
轨道交通供电
制式的研讨会, 初步确定了选择电压制式的原则, 即大编组7节车及以上编组
采用
D C 1500V 电压, 6节车及以下编组仍选用D C 750V 标准电压。3. 1 牵引供电系统安全防护的特点 北京
地铁
牵引供电系统安全防护的有效措施是:主接线方式...
为什么
深圳
地铁
6号线有的区段的
供电
方式是第三轨的,还有的区段是用接 ...
答:
这就不对了,
为什么
呢,我们先要了解一下
地铁供电
系统。稍微展开一下说一下地铁的供电系统,电客车用的电是
直流电
,直流电是不能直接产生的,需要整流,每一个车站里都有一座共车站用电和电客车
直流用
电的变电所,是的,每一个车站。这些变电所分为三种,牵引降压混合变电所,降压变电所,跟随变电所(这里不讲)。
地铁
和高铁的
电力
线
为什么
只有一根,怎么构成回路
答:
高铁的话,他一般采取的是那个四线的一个交流
供电
,也就是说有三箱四线,然后每一段接触网的都会有一段交流电与地来构成一个回路,那么所以说那个骑车走过那个两段接触网的时候啊,他可能要,嗯,需要过那个分相,然后
地铁
的话就跟这个有点不太一样,他直接是
直流
就可以了,所以他也不用过分相了...
地铁
和高铁的
电力
线
为什么
只有一根,怎么构成回路?
答:
高铁的话,他一般采取的是那个四线的一个交流
供电
,也就是说有三箱四线,然后每一段接触网的都会有一段交流电与地来构成一个回路,那么所以说那个骑车走过那个两段接触网的时候啊,他可能要,嗯,需要过那个分相,然后
地铁
的话就跟这个有点不太一样,他直接是
直流
就可以了,所以他也不用过分相了...
地铁
到底是靠
什么
动力运行的,电或者说电能吧。但是看了一下地铁里,没...
答:
地铁
靠
电力
运行,
供电
形式分两种:接触网供电:安装在轨道正上方,为架空形式,比如隧道顶。轨道及轨道旁没电,危险性较小。供电电压限制广。第三轨供电:安装在轨道中间或轨道旁。轨道或轨道旁有电。最大供电电压1500V(
直流电
)危险性较大。
地铁
是怎么运行的?工作原理是
什么
?是不是有两边都有车头的啊?_百度知...
答:
一:
地铁
有两个车头,不用调头。二:地铁一般都是通过电来驱动的,具体
供电
方式又有三种 1.触网供电,类似铁路的
电力
机车,但电压要小得多,列车由受电弓受电,上海的地铁就是此类 2.三轨供电,在轨道外有额外的一根轨道提供电能,列车由受电靴受电,北京的地铁就是此类 3.硬钢供电,南京地铁属于...
城市
轨道交通
接触网的
供电
一般来说用
什么
类型的电 电压多少伏_百度知 ...
答:
和铁路轨顶保持一定距离的输电网。按其结构可以分为架空式和接触轨式。架空式接触网是沿铁路线上空架设的向
电力
机车
供电
的特殊形式的输电线路。接触轨式接触网是沿电牵引线路敷设的与走行轨道平行的附加轨,故又称第三轨。在城市
轨道交通
牵引供电系统中,
直流
750V供电一般
采用
第三轨。
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