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均布荷载转化为集中荷载
...墙的
集中荷载
直接作用在板上,还是
转化为均布荷载
答:
线荷载作用于板上,实际受力是算不清楚的。因此一般在设计的时候,如果板的跨度比较大,就尽量在墙的下面放梁。如果实在是条件不允许,应该
转化为均布荷载
对整体板进行计算。并且板适当加厚,在墙下的板底附加钢筋且钢筋有可靠锚固或者搭接。希望回答对你有帮助!
简支梁AB长为6米,受到
均布荷载
q=10KN·m,均布荷载上有两个
集中
力,分别...
答:
你这里插不了图,我就给你个思路吧。首先求左右两端的支反力,都是40KN,左端剪力为40KN,到1/3左侧剪力变成40-10×2=20KN,1/3右侧剪力变成20-10=10KN,
桥梁设计汽车
荷载
是多少吨?
答:
设计
荷载
是公路-Ⅱ级,设计通行汽车是20吨。车辆在建筑物上静止或运动时对建筑物产生的作用力。通过对实际车辆的轮轴数目、前后轴的间距、轮轴压力等情况的分析、综合和概括,公路桥涵设计规范中规定了桥梁设计采用标准化荷载。汽车荷载以汽车队表示,分为汽车-10级、汽车-15级、汽车-20级、汽车-超20级...
单向板肋梁楼盖中的板、主梁、次梁的计算简图是如何确定的?
答:
主梁:自重及其上附着物重为其均布永久荷载;次梁支座传来的永久荷载、可变荷载为其
集中荷载
。次梁:次梁自重及其上附着物重为其均布永久荷载;板支座传来的永久荷载、可变荷载也为其
均布荷载
。板:取1M宽,其自重及其上的附着物重为其均布永久荷载;其上的可变荷载也为其均布荷载。赠人玫瑰,手有余香...
集中
线
荷载
20kn/m2,计算荷载时需要乘分项系数吗
答:
不需要,以线荷载=面荷载x长度计算即可。若分布荷载可以简化为沿物体中心线分布的平行力,则称此力系为平面分布线荷载,简称线荷载。线荷载=面荷载x长度。
集中荷载
钢筋混凝土有腹筋梁的受剪承载力,根据极限平衡理论,钢筋混凝土无腹筋梁的受剪承载力由剪压区混凝土的抗剪力、斜裂缝间的剪切摩擦和骨料...
结构设计中
集中
力怎么转换成
均布荷载
答:
老兄,你说清楚嘛。如果转成线
荷载
,就q=F/L 如果是面均不荷载,就q=F/s,其中s是面积。不是任何时候设计都可以
转化
的,你可以在baiduHI给我说说具体情况,我帮你分析。有帮助就采纳,谢谢
最不利弯矩怎么
转化为荷载
答:
均布荷载
等不同形式。2、其次弯矩分布及最大弯矩值通常与荷载类型和支座方式密切相关。公式如
集中荷载
,M_max = P * L / 4,其中 P 是集中荷载,L 是梁跨度,M_max 是最不利弯矩。3、最后根据最不利弯矩求荷载,运用相应荷载类型的弯矩公式,可将最不利弯矩
转化为
不同类型的荷载。
怎么求这板的最大
均布荷载
?设板面积为s!!难道是2F/S???谢谢各位大神请...
答:
假如S较小,粗糙的就可视为其
均布荷载
为F/S。正确的理论计算,应该按照弯矩等效的原则,即
集中荷载
P作用在板上产生的最大弯矩值,令它等于均布荷载作用下板的最大弯矩值,由此倒算出的均布荷载就是楼主所求。
.什么是
荷载
标准值、荷载设计值?两者之间的关系如何?各用于结构的何种计...
答:
荷载
标准值:荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。荷载设计值:荷载代表值与荷载分项系数的乘积。关系:荷载的设计值等于荷载的标准值乘荷载分项系数。用于:荷载规范查到的是标准值。实际设计计算通常用设计值。
跨中弯矩计算公式
答:
跨中弯矩是一次超静定结构,得按力法或位置法,虚功原理等方法来求解,也可以用材料力学的变形协调来解答。跨中弯矩计算:1、
集中荷载
作用在跨中时 M=PL/4。2、
均布荷载
作用时 M=qL^2/8,q为均布荷载,L为计算跨度。3、跨中弯矩就是指一个结构在荷载的作用下,其中间跨度处的弯矩。不同的结构...
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