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川藏铁路和青藏铁路
青藏铁路
,
川藏铁路
,滇藏铁路建成通车了吗
答:
青藏铁路
:青藏铁路西宁至格尔木段814千米已于1979年铺通,1984年投入运营。青藏铁路格拉段东起青海格尔木,西至西藏拉萨市,全长1142千米,其中新建线路1110千米,于2001年6月29日正式开工。
川藏铁路
:2014年底成康和拉林均开始建设、规划2020年底建成,因此里程最长、施工难度最大的路段康林铁路估计是2021年...
从哪些城市前往拉萨可以观赏到绝美的火车路线?
答:
上海至拉萨:从上海站出发,乘坐
青藏铁路
,途经南京、郑州、西安、兰州、西宁等城市,最终抵达拉萨。这条线路同样可以欣赏到壮丽的自然风光和丰富的民族文化。成都至拉萨:从成都站出发,乘坐
川藏铁路
,途经绵阳、广元、阿坝、甘孜等地,最终抵达拉萨。沿途可以欣赏到四川盆地、青藏高原、横断山脉等地貌,以及...
请从地理角度分析滇藏铁路或
川藏
或
青藏铁路
,说说有什么好处,坏处,建设...
答:
滇藏铁路:难度:地表破碎(喀斯特地貌),地形起伏度大(横断山),多河谷(澜沧江)。好处:可以联通云南,以至于广西,找到出海口,建设长度小。
川藏铁路
:难度:海拔落差过大(从四川盆地到青藏高原),川西沼泽。好处:四川地区经济发达,人口密集,距长江航线近,有利于带动青藏地区经济发展。
青藏铁路
不好...
结合图2和图3,分析
川藏铁路
修建难度比
青藏铁路
更大的自然原因有哪些_百 ...
答:
地势起伏很大,地质(构造)条件复杂,需穿越的河流多,(选线受限制大)建设工程量大;经过我国地震、泥石流、滑坡等地质灾害高发区,
铁路
线东段多暴雨、洪水等气象灾害。
川藏铁路
的修建究竟有多难?
答:
川藏铁路
的修建难度要比
青藏铁路
的修建难度大很多。川藏铁路是连接四川成都和西藏拉萨之间的铁路,四川成都的海拔大约是500米,它们之间的直接高差已经超过3000米,从成都出发的下一站就是雅安,因为雅安和成都同属于四川盆地,所以它们的海拔差并不大。从雅安继续向康定方向前进,地形也发生了巨大的变化,从...
川藏铁路
被称为
天路
的主要原因是?
答:
川藏铁路
被称为
天路
是因为:一、高,川藏铁路建设地点海拔高,建在海拔几千米高的
青藏
高原上;二、长,川藏铁路 川藏铁路起于成都,终于拉萨,途经四川雅安、甘孜州、西藏林芝,全线长1838km ;三、难,川藏铁路是世界上规划设计建设难度最大的铁路,从500米的四川盆地成都平原出发,经4000米左右的横断...
成都通往拉萨的火车是那年通车的
答:
成都通往拉萨的火车是2006年通车的,当时走的是
青藏铁路
,目前在建的是
川藏铁路
。2006年7月3日下午6时28分,青藏铁路第一趟长途客运列车T22/23次成都至拉萨旅客列车,经过48个小时3360公里的旅行后准时抵达拉萨火车站。梦中渴望了数万次的雪域圣地———拉萨,终于静静地躺在了旅客们的脚下!“哈达献给...
已有三条进藏
铁路
,再修一条
川藏
有必要吗
答:
有必要。
川藏铁路
的意义:1、川藏铁路建设经济意义重大,西藏经济向东将汇入长江经济带,与长三角脉动,向西则连接南亚诸国,成为一带一路的桥头堡。2、川藏铁路建设人民福祉意义重大,东西部发展的不平衡将进一步得以改善,人民幸福指数将大幅提高。西藏将成为祖国的后花园,横断山脉,雪山高原不再成为畏途,...
关于
青藏铁路
的介绍
答:
进藏铁路为何首选
青藏线
我国在建设进藏铁路时,有关方面的专家对进藏铁路提出了四个方案,分别为:青海至西藏的青藏线、甘肃至西藏的甘藏线、四川至西藏的
川藏
线和云南至西藏的滇藏线。那么,进藏铁路为何首选青藏线呢? 据青藏铁路总体设计师李金城介绍,
青藏铁路与
其他几条进藏铁路相比,具有明显的优势。 首先,青藏铁路...
川藏铁路
选线决定性作用是什么?
答:
路通车后,从成都可以8小时到拉萨,而现在坐汽车到拉萨要3天,经宝成、龙海
和青藏铁路
到拉萨要45小时。多么激动人心的消息! 重要的是
川藏铁路
的军事战略意义非常重大。以后成都军区再也不用绕行青海青藏铁路入藏了,建成后,一旦藏南发生踩踏中国领土主权底线的事件,成都军区可以直接入藏,兰州军区青藏...
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