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平潭海峡大桥
我国首座跨海两用
大桥
试通车,会带来怎样的便利?
答:
平潭海峡大桥
是双层设计的,2013年的11月开始建设,将近6年的时间建成的,上面一层是时速100公里的6车道的高速公路,下层设计师是时速是200公里的铁路,大桥建成以后最大的改变就是把福州和平潭连接在了一起,形成了福州平潭半小时经济圈和生活圈,大桥全长16.34公里,建造起来极其困难,因为平潭海峡与...
平潭海峡
公铁两用
大桥
首个航道主塔封顶完成了吗?
答:
中铁大桥局
平潭海峡大桥
项目常务副经理张红心说,大桥全长16.34公里,平潭海峡公铁两用大桥是中国目前施工难度最大的桥梁。该桥共设有元洪航道、鼓屿门水道和大小练岛水道三座双塔斜拉主航道桥。桥址所在的平潭海峡,是世界三大暴风潮海域之一,具有风大、浪高、水深、流急等特点,曾被称为“建桥禁区...
平潭海峡
公铁两用
大桥
可以通往台湾吗
答:
平潭海峡
公铁两用
大桥
不可以通往台湾。平潭海峡公铁两用跨海大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程,是合福铁路的延伸、京福通道的重要组成部分,是连接长乐副中心城市和平潭综合实验区的快速通道。是世界上第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。大桥起于长乐市松下镇,从松下港规划的...
福建在建我国第一座公铁两用
大桥
,长多少呢?何时通车?
答:
福州也是一个旅游城市,旅游资源丰富,所以建设道路是很有必要的。如今福州的铁路,高速公路和地铁在逐渐完善当中。大家都知道福州是一个沿海城市,所以为了满足交通建设的需要,福州也在积极建设逐渐的桥梁,接下来就为大家介绍福州正在建设的一座
大桥
。这座大桥名叫
平潭海峡
公铁两用大桥,是新建福州至平潭铁路...
平潭
跨海
大桥
的建成通车
答:
2010年11月30日 福建第一大岛跨海大桥——
平潭海峡大桥
建成通车,从而结束了数千年来人们进出岛要完全依靠轮渡的历史。今天上午,许多平潭百姓呼朋唤友,成群结队,涌上桥面,为平潭终于有了通往岛外的大桥而喜不自禁。平潭岛是我国第五大岛、福建第一大岛。平潭海峡大桥起于福清市瀚镇小山东,跨越海坛...
首座跨海公铁两用
大桥
试通车,如何建造这样壮观的工程?
答:
施工难度极大,堪称“建桥禁区”。 中铁
大桥
局在
平潭海峡
公铁两用大桥的建设中,成功解决了在恶劣复杂海洋环境条件下桥梁建设的系列难题,积累了设计、施工、监理和建设管理经验,形成了复杂海域公铁两用大桥建造成套技术,这对于今后类似桥梁工程具有重要的借鉴意义,也使得平潭海峡公铁两用大桥成为我国...
平潭海峡大桥
下能过多大巨轮
答:
平潭海峡大桥
桥区水域约50平方公里,水域内每天南北航向的船舶达150艘次,东西航向的船舶达150艘次。水域内海况复杂,每年风力超过8级的时间约有80多天。平潭海峡大桥桥区水域设计通航5000吨级一下海轮。依据该《通行规定》,施工期间通航限制高度为30米、宽度123米。船舶在大桥桥区水域航行时,顶流航行...
平潭海峡
公铁两用
大桥
的设计方案
答:
据了解,长达16公里的福平铁路
海峡大桥
是福州至
平潭
铁路最重要的工程,将采用公铁合建桥梁方案,以铁路双线、公路Ⅰ级双向6车道的规模进行合建,采用公路在上、铁路在下分层布置。这也将是我国首座公路铁路两用跨海大桥。福平铁路建成后,将大大缩短福州至平潭的时空距离,届时福州将与平潭形成“半小时...
平潭跨海大桥的
平潭海峡大桥
建设概况
答:
但目前出入岛汽车交通仍依靠轮渡,交通条件的落后已严重制约平潭县的经济发展。修建平潭跨海大桥,使海潭岛与大陆直接相连,已成为平潭县经济发展及人民生活的迫切需要。平潭县委、县政府从1991年就开始规划建设
平潭海峡大桥
,并于1992年10月建县80周年纪念会上正式提出,随后成立了平潭海峡大桥筹建委员会。...
台风天气
平潭大桥
能通行吗
答:
台风天气平潭大桥有可能通行,也有可能不能通行,要根据台风的级数来判定。如平潭沿海阵风达9-11级。根据
平潭海峡大桥
设计标准,风力达到10级时,车辆不得从桥上通行。平潭海峡大桥实施封闭,车辆暂停通行。此外,平潭所有海上作业船只已全部返港避风,各大工程项目也都停止施工,渔排上的人员已全部撤离上岸...
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