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影响交通运输布局的因素
人文地理环境对物流
布局的影响
答:
地形、气候、人口密度等。1、地形:山脉和河流会形成天然的
交通
障碍或通道,
影响
物流的
运输
路线选择和运输方式。地形还会对运输成本、速度和效率产生影响,运输车辆要更长的时间和更高的成本来完成运输任务。2、气候:在极端气候条件下,物流运输要采取特殊的措施来保证货物的安全和及时运达。气候条件还会...
综合
交通
枢纽
布局的
考虑要素
答:
1.选址原则 综合
交通
枢纽的选址应该考虑城市规划、城市交通状况、土地资源利用情况和用户需求等各方面
因素
,尽量选择沿着主干道或交通枢纽的重要节点或旁边、有足够场地保证建设综合交通枢纽的大型城市道路场地。选址的最终目的是提高综合交通枢纽的使用效率和城市交通运行效率。2.规划功能
布局
大城市综合交通枢纽...
我国
交通运输
网
布局
有什么特点
答:
特点:按照
布局的
原则,综合分析各种
交通运输
方式的技术经济指标和适用范围,在合理确定交通运输需求量的基础上,结合具体地区的交通运输方式的构成和运输网层次、密度的现状和历史状况,确定合理的交通运输结构,制定合理的布局。原因:自然条件对铁路、水运、公路、航空、管道等交通运输方式的发展都有
影响
,...
交通运输布局的
布局原则
答:
但能力储备既要避免因标准过高,造成积压和浪费,也要防止因标准过低,造成再改造的浪费。要因地制宜要因地制宜。交通运输线网以及车站、港口码头、机场、枢纽等设施的建筑,都在不同程度上受到自然条件的
影响
。因此,自然条件对
交通运输布局
有一定的限制作用,应根据各种运输方式的特性和有关线路、航道、...
我国
交通运输
网
布局
有什么特点?你能解释一下原因吗?
答:
铁路修建的难度较低,西部地区经济落后,人口稀疏,对
交通运输
需求量小,且西部地区相对来说地势崎岖,铁路修建的难度较大。由此可得出交通运输网中线点
布局的
决定性
因素
是需求,是社会经济因素。自然因素是制约性因素,技术的发展可以在一定程度上克服不利自然条件的
影响
,同时可有效地保护环境。
给我地理
交通
路线建设区位
因素
意义 答题模版!谢谢
答:
①从宏观上要考虑自然、社会经济、科技等因素;②从微观上考虑是在交通量最大、线路最短、占用耕地最少三者之间寻求平衡。(二)
交通运输
网中点的区位因素 1.交通运输点的区位选择同样也要受社会经济、技术、自然等
因素的影响
,但是不同的点主导因索是不同的。如对港口来说,自然因素起决定作用;而对...
交通运输布局
及其
影响
答:
铁路、公路、水运、航空和管道等
交通运输
方式的线路、站港的土工建筑及其相关的技术设备组成的交通运输网的地理分布。
影响
我国高铁分布的原因是什么
答:
交通运输
是社会经济发展过程中产生的一种需要,杜会经济
因素
决定交通运愉点、线和网的
布局
.故选:A.
运输布局的
基本原则是什么?
答:
1、运输通道原则 运输通道形成后,会产生综合
交通
小英,促进图的的综合开发和利用,促进新资源的开发,存进不发达地区的经济发展,促进生产
布局的
相对均衡分布。2、综合运输原则
运输布局
要从国民经济的全局出发,充分考虑各种运输方式的优劣势和适用条件,结合国民经济综合开发规划和生产力布局,实行合理分工...
交通运输布局的
原则
答:
2. 因地制宜 根据不同地区的自然条件,合理选择
交通运输
线网及车站、港口、码头、机场等设施的
布局
方案。考虑交通运输方式的选择、选线和选址、交通线标准等
因素
,确保布局方案的科学性和实用性。3. 全面发展和综合利用各种运输方式 建立综合运输网,实现点(站、港、场)和线(线路、航道、管路)的...
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