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现在火车用什么驱动
动车的动力是
什么
?
答:
问题五:动车和高铁的动力是靠
什么
? 动车车顶上有一根电线,能看见吧 从国家电网的高压电,经过铁路供电部门降压为单相交流25kV,然后就通过那根电线传输过来,动车通过车顶的受电弓将高压电引到车厢下部,经过降压和整流/逆变,从而提供三相交流电给电机工作,从而
驱动
动车前进。 问题六:
现在火车
的动力是怎么提供的 你好...
火车
是如何
驱动
?如何制动的?
答:
汽车只有100多马力,
火车
机车三四千马力,如果用机械式变速器,在换档时会引起齿轮间巨大的的冲击。 另外,机械式变速器的档位太少,
现在
重型卡车的档位也只有十几个。火车虽然功率大,但
列车
全重好几千吨,单位重量分配到的功率不足汽车的十分之一。火车的剩余功率很低的。如果档位少,可能会出现...
现在
普通
火车用
的是
什么
燃料
答:
普通
火车用
柴油作为燃料,也就是内燃机车。在我国铁路上采用的内燃机绝大多数是柴油机。燃油在气缸内燃烧,将热能转换为由柴油曲轴输出的机械能,但并不用来直接
驱动
动轮,而是通过传动装置转换为适合机车牵引特性要求的机械能,再通过走行部驱动机车动轮在轨道上转动。在中国,内燃机车这一概念习惯上指的...
高铁动车是
用什么
能源
驱动
的?
答:
高铁是用电力
驱动
的,与传统内燃机驱动方式相比,电力驱动具有无污染、载客量大、动力/重量比大等优点。
无轨小
火车
的
驱动
方式都有那些?
答:
观光
火车驱动
电机类型的选择需要综合考虑无轨小火车动力性要求、电机的性能、重量、体积等技术水平因素和成本等经济因素。对于商场小火车来说,驱动电机的效率尤为重要,因为观光小火车所有的动力都是通过驱动电机传递到车轮的。确定电机特参数的依据主要是满足车辆以最高载荷行驶时的连续功率要求,同时还要满足...
火车
是几轮
驱动
?
答:
回答:干线
列车
基本是六个轮对
驱动
。驱动方式有电传动和液力传动。部分机车如 场站调车机车、企业厂矿机车有4个轮对,一般是液力传动较多。
现在
的
火车
是用电的,火车是怎么获取电能的?
答:
高铁、动车和电力机车通过车顶的受电弓将交流电引入车体下部的变压器进行降压,提供一个几百到2000多V的单相交流电给变流装置,经过变流装置的交-直-交变换或者是交-直变换,最后提供给电机,
驱动列车
前进。内燃机车:机车自带柴油机工作,带动发电机输出交流电,经过变流装置的交-直-交变换或者是交-直...
火车现在用什么
燃料
答:
此交通工具主要
使用
柴油和电力。柴油是2016年之前最常见的
火车
燃料,它们能够使
驱动
发动机产生动力,并通过传动系统将能量转化为机械运动。然而,随着环境保护意识的增强,越来越多的火车开始采用电力作为替代燃料。这些电力火车依靠电池或供电线路提供能源,并通过电动机产生推进力。
火车
是几轮
驱动
?
答:
干线
列车
基本是六个轮对
驱动
。驱动方式有电传动和液力传动。部分机车如 场站调车机车、企业厂矿机车有4个轮对,一般是液力传动较多。
t879
火车
途经站点
答:
火车用什么
燃料
现在
的火车大多数是用电的,少部分是烧柴油的。火车一般会分为蒸汽机车、电力机车和内燃机车。电力机车是以电力
驱动火车
的,而是需要靠接送接触网输送的电流作为能量驱使火车运动。内燃机车的原动力是内燃机,我国大多数列车配备的都是柴油机,柴油在汽缸内燃烧,由热能转化为机械能,然后通过...
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