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现在火车用什么驱动
高铁为何要用电机
驱动
?
答:
平时大家都上过高铁。感觉像一个强大的机器。但是你知道高铁是靠电
驱动
的吗?每辆车都有一个发动机。我们来介绍一下,高铁的动力来自于接触网受电弓驱动电机的动力。铁路上方有一根电源线,两个取电臂从
列车
上伸出,一个滑块不间断地与电线连接。在我国
目前
的高铁技术中,高铁的动力来自高铁上方的电网...
D字头、Z字头、T字头、K字头的
火车
分别
采用什么
动力?
答:
D头的动车,没有别的,一定是电力,而且是动力分散式。Z头的直达特快,绝大多数采用东风11G牵引,俗称猪头,属于内燃机车,采用柴油动力。T、K字头的就难说了,看行驶的路线和所在区域的局有
什么
车,因此即使是同一辆车,行驶在不同的路段也会是不同的机车来牵引,所以动力也可能就不同了。主要的...
各车型(D.Z.T.K开头)的
火车
是如何获取动力的?都是靠电力吗?此外,火车...
答:
车厢只能被拖着走,速度一般为60-130公里。车头的动力大部分是电气化,用电,少部分非干线铁路没有电,此时用的车头为内燃机车头,烧的是柴油。
火车
名字来源于原来的火车头为蒸汽机车,最初烧柴火,后来改为烧煤,因为污染大,动力小,耗水多,我国自90年代初开始淘汰,
现在
基本绝迹了。
火车
和公交车排放尾气为
什么
还列为环保车
答:
初略计算一辆公交车相当于普通家用车5、6辆车、但是公交车可以载客60~80人不等、私家车最多4、5个人。所以私家车人均油耗是公交车的3、4倍是有的。2:
现在
的
火车
都是电力
驱动
、普通火车只要是电气化铁路上的客车也是电力机车头带动、相比以往燃油机车带动、排放量肯定下降了。虽然现在的电大部分靠...
火车
是怎么
驱动
整个机身前进的?
答:
火车
是由车头拉着跑的,所谓车头学名叫机车,分蒸汽机车,电力机车和内燃机车,
现在
都是电力和内燃,一般机车6对车轮的多,也有4对的,每个轮对上都有电机
驱动
,内燃机车的电是由机车自带的内燃机发的,电力机车是从线路上方接触网导入的。
火车
为
什么
叫火车?
答:
早期的
火车
是有“火”的,那就是我们在影视剧中看到的嘟嘟冒烟的蒸汽机车。1804年,世界上第一台蒸汽机车诞生。因为当时
使用
煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,于是一直沿用至今。关于火车的起源最早可以追朔都欧洲中世纪中叶,文艺复兴打开了欧洲人对于高效生产率的探索,而采矿业作为一个古老的...
火车
的动力是
什么
答:
电气化铁路的最初投资很大,但按每里计算则是运作成本最低的。因此只有高流量的线路才适合电气化。电气化
列车
可能
使用
高架电缆或第三轨取电。以动力的单位千瓦(KW)除以能够牵引的重量公吨(Ton)来计算动力机车头的效能称为牵引能力比,蒸汽机车效能最低,其次是柴油机车(电力传动比液力传动效益高),...
蒸汽
火车现在
还有在火车站里运行的吗?
答:
蒸汽才逐步从干线上淘汰掉。替代它们的是东风4型及韶山1/3型,以及各种东方红/北京等二代“无烟”机车。等到90年代,初代“无烟”机车逐步下放至全路,完全替代掉蒸汽机车的干线运用,少部分线路还有蒸汽调机或者厂矿自备蒸汽机车。
现在
可能只有极个别的景区或者矿区能见到了。都是私下
使用
的。
我国城铁和普通
火车
在
驱动
方式或所行轨道上有区别吗?
答:
是否指地铁。据我所知,很多人喜欢那样称呼地铁。地铁不都在地下,有些也有地上的部分。所以“城铁”的叫法也不是没有道理。地铁轨距也是1435mm,但比
火车
轻量级多了,所以也用不着讨论与火车互通的问题。地铁当然是采用0排放的电力
驱动
了。如果您说的“城铁”是城际铁路,那我的回答应该能及格了。
高铁是怎样
驱动
的
答:
高铁靠的是电能
驱动列车
飞奔的,简单说是牵引变电所给架空接触线(轨道上面的电线)提供电能,高速列车通过受电弓将架空接触线的电能取回车内,驱动变频电机使列车运转。
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