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踏板车只有一根后减震
踏板摩托
车是单
避震
好还是双避震好呀?
答:
踏板摩托
车速度又不快,而且大多是市镇内跑,油路硬面路,
减震
无论单、双都不错,因为效果完全相同。比不出谁比谁更好。只是看个人喜欢
就
行。大排车、越野车都是单
避震
,因为大排在压弯时、越野车在越野时,二支减震所受的应力不可能完全一样,回弹力也就不一样,这样在连续左右压弯时,往二侧压...
踏板摩托
车GY6125,双
减震
,更换发动机总成,可以装单减震的发动机总成么...
答:
装GY6发动机的
踏板车
,单
后减震
改双后减震的要换或改车架,双减震的改单减震的一般不用改车架,直接换发动机总成,并拆除右后减震器及下面的支架
就
行了,不过改装效果如果就不一定了,只能是改后再看看。
踏板车减震
两根能换成
一根
吗?
答:
可以,但是要换
一根
好的
减震
才行
踏板摩托
车是双
减震
好?还是单减震好?我发现,贵的
摩托车
单减震挺多...
答:
只不过双
减震
的
摩托车
在普通人来看是接受不了价格,所以就采用更为便宜一些单减震而已。双减震比单减震确实有更高的享受的,所以那些高档次的摩托车都是非常愿意使用这些享受类型的配件,真心会让驾驶人有更好的驾驶体验的。尤其那些公路赛车级别的摩托车,基本都是双减震不犹豫的。
换
一根摩托车后减震
大约多少钱【我车是迅鹰
踏板
】
答:
差的40圆,好的要60-70圆左右
我想把我小帅哥
摩托车后
单
减震
改为双减震,如何改?
答:
(1)简单点说应该是硬尾车和软尾车的区分,也
就
是取决于车架上是否有
后避震
,硬尾车的优势主要在于控制灵敏,重量轻(不算那些3000以下的民用车),主要用于xc(越野)以及新兴的xcr(轻度越野),硬尾车的前叉也就是前避震器的行程主要是80以及100.软尾车架依据结构又分为单转点,虚拟转点,四连杆等等...
踏板摩托
车单侧
减震
器的好吗?
答:
好啊 那样安全 又使用
新大洲
踏板车后减震
太软了可不可以调硬点
答:
新大洲本田
踏板车
是单
减震
,减震较软主要是为提高舒适性,踏板车本来就不适合跑烂路,一般在良好路面上它的减震器够用了。由于原车的减震器没有调整硬度的装置,所以无法调整,只能通过更换减震总成的方法来加硬。
踏板摩托车后面
双
减震
太硬了,能不能把右边的减震拆了一个?
答:
铃木是单边
避震器
可承重平衡! 可是国产车的配件本来质量
就
差 本来是双避震拆掉一个 车子承重不平衡 高速行驶太危险了
踏板车
单
减震
PK双减震哪个强
答:
压弯会有区别 单件左右压弯感觉不一样 有一边会受力不均双的好。但骑行双的会有点硬 还是要看
减震
的好坏
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