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转向架轴式含义
HXD2C型电力机车机车主要特点
答:
制动系统采用闭环控制,制动指令由制动控制器传递至BCU,精确控制预控压力。
转向架
采用C0
轴式
目字型构架,抱轴悬挂结构,确保牵引力和制动力的传递。车体为整体承载焊接结构,能承受高强度载荷,且配备生活设施如微波炉、冰箱等。总的来说,HXD2C电力机车以其精良的构造、高效的控制系统和舒适的生活设施,...
HXD3型电力机车SSJ3型机车
答:
车体采用框架式整体承载结构和标准化的司机室,基于韶山7E型电力机车进行了调整。SSJ3型机车装备了东芝的大功率逆变器和六台1,200 kW交流电牵引电动机,总输出功率高达7,200 kW,首次在中国铁路机车上应用了轴控技术,提高了故障处理效率。走行部分采用两个三轴
转向架
,
轴式
为Co-Co,东芝技术为其提供了...
小轿车轴数是多少?
答:
D级豪华乘用车一般外形气派,车内空间宽敞,发动机动力强劲,其轴距一般大于3米。轴距的分类包括固定轴距、
转向架轴
距和全轴距。固定轴距是指车架式机车主车架内,前后两端车轴中心线间的水平距离。为了便于通过曲线,固定轴距不宜过长。转向架轴距是指一个转向架两端车轴中心线间的距离。全轴距是指一台...
HXD2C型电力机车的机车主要特点
答:
使制动控制器的不同状态传递给制动控制单元BCU,BCU根据制动指令作用于司机制动阀,从而控制预控压力RE,同时通过RE传感器反馈给BCU形成闭环控制,以实现制动指令的精确控制。8.
转向架
采用C0
轴式
,为目字型构架,抱轴悬挂驱动结构,一系悬挂为弹簧悬挂,二系悬挂采用橡胶堆连接。机车采用整体碾钢车轮,...
很多人说C0-C0
轴式
的机车没法跑到每小时200千米,为什么?
答:
在我国,采用驱动系统刚性架悬方式的Co
轴式
的
转向架
整体质量大,驱动系统的质量全部落在转向架上,二系悬挂之下,这样使得转向架轮轨间动力学性能恶化,特别是横向动力学性能差,会降低这种转向架临界速度、安全性和寿命。要解决这一问题,关键是降低二系悬挂下的质量,其一是降低驱动系统质量,但会降低...
电力机车
轴式
特点
答:
C0-C0-C0 这个貌似没有。。B0-B0 代表电力机车SS8, 貌似特点不明显 - -b 应该也就是个固定轴距缩短了。 不过由于轴数减了2跟,牵引能力在一定程度上打了折扣。C0-C0 在我国比比皆是。C0-C0
轴式
的机车6根轴,2个
转向架
,功率等方面能够适应我国大部分的路况和牵引需要。
火车有哪些类型
答:
(6)按走行部结构分:车架式内燃机车和
转向架
式内燃机车。(7)按机车轴数分:四轴、六轴和八轴内燃机车。(8)按机车
轴式
分:A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B轴式内燃机车。(9)按司机室数量分:单司机室和双司机室内燃机车,还有无司机室...
电力机车
转向架
常见故障
答:
轮径差:同一
轴
不大于1 mm,同一
转向架
不大于3 mm,同一辆车不大于6mm。 如果以上测量数据不在规定范围内,均需要进行轮对的加工处理,否则会影响转向架的运用性能,存在一定的安全隐患。 (2)转向架裂纹的故障处理 转向架构架及关键受力部件的裂纹要定期进行探伤处理,裂纹故障要引起足够的重视,如原因是结构问题,一定要...
火车的原理是什么
答:
内燃机车
轴式
系列主要有下列几种: A-A和A-A-A 表示为车架式机车,有2组和3组独立的动轮对,液力传动。 B-B和B0-B0 表示
转向架
式机车,有 2台二轴转向架,每台转向架有2组动轮对;前者为成组驱动,液力传动;后者为单轴驱动,电传动。 C一C和C0-C0 表示转向架式机车,有 2台三轴转向架,每台转向架有3组...
中国铁路需要多少台电力机车才能满足需求
答:
SSJ3型交流电力机车在研制过程中采用了集成化、模块化的设计,车体采用框架式整体承载结构和标准化司机室,车体外观是在韶山7E型电力机车基础上略作调整。走行部为两个三轴
转向架
,
轴式
Co-Co,使用东芝的大功率逆变器,六轴每轴装有一台1,200 kW 交流电牵引电动机,整车输出功率为7,200 kW。技术上,SSJ3型机车是...
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