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运10大飞机
关于
运10
——中国的第一架喷气式客机的性能和用途怎么样的?_百度知 ...
答:
运10飞机
的研制始于1970年8月,1980年9月26日首飞成功。运10飞机的客舱按混合级布置为124座,头等舱16座,排距1.05米,旅行舱108座,排距0.88米。全经济级布置149座,排距0.88米;按高密度布置(排距0.7366米)可达179座。运10飞机的最大起飞重量110吨,最大商载25吨;最大巡航速度974千米/...
当年是为什么
大飞机
计划下马?
答:
运-
10
(Y-10)是中国自主研制的第一种大型
飞机
。曾经有谣传说运-10的主要机体设计是经由波音707的逆向工程而来,但据后来报道运十的研制者和波音公司都否定了这一说法。发动机为WS-8普惠JT3D-7的中国仿制品。运-10只曾制成两架。首架用作静力测试。第二架使用的发动机及飞航电子俱为中国民航机队中...
大飞机
的中国大飞机
答:
意义成就中国也由此成为继美、苏和欧盟之后第四个能自己造出100吨级飞机的国家。但由于多方面原因,80年代中期,耗资5.377亿元人民币的“运十”项目被迫下马。仅比欧洲空客晚两年起步的中国
大飞机
制造业,自此举步不前。世界喷气航空技术诞生了约15年,各种相关技术都落入设计者的视野。“
运10
”设计的...
运10
大型喷气式客机是完全自主研发的吗?有关人士声称:没有依靠一个洋人...
答:
运-
10飞机
首次试飞成功后,之后进行研制试飞和转场试飞。先后飞抵北京、哈尔滨、乌鲁木齐、郑州、合肥、广州、昆明、成都等国内主要城市,并七次飞抵拉萨。试飞证明运-10飞机性能符合设计要求。但是运-10基本设计在当时已经过时。而且离投入航班运行仍有较大差距。由于经费原因,研制工作难以继续进行,1982年起...
从
运10
到C919,中国
大飞机
经历了多少磨难
答:
。1980年9月26日首飞上天。
运10
”飞行最远航程8600公里,最大时速930公里,最大起飞重量110吨,最高飞行升限超过11000米。最值得称道的“是,该机还在被称为“空中禁区”、“死亡航线”的西藏,连续7次试飞,均获得成功。使“运10”成为中国第一架按英美适航条例设计的国产
飞机
。——常识科技篇。
从
运10
到C919,中国
大飞机
经历了多少磨难
答:
。1980年9月26日首飞上天。
运10
”飞行最远航程8600公里,最大时速930公里,最大起飞重量110吨,最高飞行升限超过11000米。最值得称道的“是,该机还在被称为“空中禁区”、“死亡航线”的西藏,连续7次试飞,均获得成功。使“运10”成为中国第一架按英美适航条例设计的国产
飞机
。——常识科技篇。
中国目前一共有多少架运-
10飞机
答:
运-
10
(Y-10)是由上海
飞机
制造厂研制的四发动机喷气式运输机,是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10的设计很大程度上参考了美国波音公司的波音707,因与波音707外观相似曾经有误传说运-10的机体设计是由波音707的逆向测绘仿制而来,但据后来报道,运十飞机的研制者和波音公司都否定了这...
我国的
运十大飞机
项目的来龙去脉?
答:
有观点认为,运-
10
的主要机体设计是经由波音707的逆向工程而来[2],但运十的研制者否定了这一说法。1973年6月,国务院、中央军委正式批准在上海研制大型首长专机;1975年6月,完成全部设计图纸;1976年9月,制出了供静力试验用的
飞机
;1978年11月,在飞机结构强度研究所进行全机静力试验,证明飞机强度...
中国目前一共有多少架运-
10飞机
答:
运-
10
(Y-10)是由上海
飞机
制造厂研制的四发动机喷气式运输机,是中国首次自行研制、自行制造的大型喷气式客机。运-10的设计很大程度上参考了美国波音公司的波音707,因与波音707外观相似曾经有误传说运-10的机体设计是由波音707的逆向测绘仿制而来,但据后来报道,运十飞机的研制者和波音公司都否定了这...
运十
飞机
停产的理由是什么?
答:
四、国际环境与国家政策的因素:中国在邓的“韬光养晦”的策略下,没有在军事等方面下大力气,而当时的中央认为
大飞机
是军事层面的设施,所以向西方妥协,转而购买西方飞机,或是与西方合作生产AE-100和麦道-90,后麦道公司经营不佳,被波音收购,合作的事也不了了之。五、政治斗争的牺牲品:当时运十...
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