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钢制车轮和钢轨滚动摩擦系数
如何计算
滚动摩擦
力
答:
滚动摩擦力F=G*f/R=5346000*0.05/50=534.6KN 所以牵引车600KN足矣
滚动摩擦系数
和滑动摩擦系数是有区别的,滚动摩擦系数是有单位的,看明白了应该是0.05cm以上算法很好。但是火车每节车皮并非是刚性连接,即66节火车皮
车轮
不是同步转动,有一定的转动时差,这就说明在第一车皮移动后第二车皮才陆续...
滚动摩擦
力如何计算?
答:
滚动摩擦力F=G*f/R=5346000*0.05/50=534.6KN 所以牵引车600KN足矣
滚动摩擦系数
和滑动摩擦系数是有区别的,滚动摩擦系数是有单位的,看明白了应该是0.05cm以上算法很好。但是火车每节车皮并非是刚性连接,即66节火车皮
车轮
不是同步转动,有一定的转动时差,这就说明在第一车皮移动后第二车皮才陆续...
各种材料的磨檫
系数
答:
常用材料
摩擦系数
摩 擦 系 数
━━━ 摩擦副材料 摩 擦 系 数 μ 无润滑 有润滑 ———钢-
钢
0.15* 0.1-0.12 0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜 0.19 0.03 钢-青铜 0.15-0...
各种材料的磨檫
系数
答:
呵呵,其实我是转的,你看可行:常用材料
摩擦系数
摩 擦 系 数
━━━ 摩擦副材料 摩 擦 系 数 μ 无润滑 有润滑 ———钢-
钢
0.15 0.1-0.12 0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁 0.2-0.3 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜 0....
摩擦系数
~~~
答:
常用材料
摩擦系数
摩 擦 系 数
━━━ 摩擦副材料 摩 擦 系 数 μ 无润滑 有润滑 ———钢-
钢
0.15* 0.1-0.12 0.1 0.05-0.1 钢-软钢 0.2 0.1-0.2 钢-不淬火的T8 0.15 0.03 钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.15 0.16-0.18 钢-黄铜 0.19 0.03 钢-青铜 0.15-0...
铁轨
摩擦
力
答:
在铁路上,有个词叫做粘着,机车动轮踏面
和钢轨
接触面间的
摩擦
阻力,称为粘着力。机车动轮不空转时的最大轮周牵引力与粘着重量的比值,叫粘着
系数
在牵引工况理想的范围内,火车轮子是不会打滑的。因为火车在设计时,就已经计算出了合理的轮子与轨道之间的粘着系数了,这个系数保证了机车功率、自身重量...
钢与钢
的
滚动摩擦系数
是多少!精确点!
答:
低碳钢与低碳钢 0.005 淬火钢与淬火钢 0.001 铸铁与铸铁 0.005 木材
与钢
0.03~0.04 木材与木材 0.05~0.08 参考资料:http://www.jpkc.swust.edu.cn/C12/Course/user/admin/jxsj/hb/sj/12.htm
摩擦
材料的材料
系数
答:
常用材料
摩擦系数摩 擦 系 数
摩擦副材料 摩 擦 系 数 μ无润滑 有润滑钢-
钢
0.15* 0.1-0.12*0.1 0.05-0.1钢-软钢 0.2 0.1-0.2钢-不淬火的T8 0.15 0.03钢-铸铁 0.2-0.3* 0.05-0.150.16-0.18钢-黄铜 0.19 0.03钢-青铜 0.15-0.18 0.1-0.15*0.07钢-铝 ...
为什么汽车轮胎相同路况和车胎的
滚动摩擦系数
大于滑动摩擦系数呢?
答:
由于轮胎上的各种花纹设计,为了防滑,缩短刹车制动距离等的制定,所以必须要求
滚动摩擦
比滑动
摩擦系数
大。想想看如果滚动摩擦小于滑动摩擦,太可怕了,你踩一下刹车汽车轮胎不抱死停不下来,那全是交通事故。
火车在铁轨上为什么不会打滑?
答:
你好楼主。小时候我也有过这个疑问,但是现在明白原因了。主要靠的是车头车轴的重量。我们知道铁轨
与车轮
接触面小,而且都是钢铁,摩擦力确实没有汽车轮胎的
摩擦系数
高,但是我们不要忘了压力也是摩擦力的一个影响因素。所以设计者往往把车轴的重量增加以达到足够的行驶摩擦力。一般的客车车厢每根车轴(就...
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