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高铁原理和动车原理
动车
是火车还是
高铁
?
答:
动车是指采用动力分散
原理
运行的列车,指的是列车车型,通常是以D开头,全称“动车组旅客列车”;高铁的全称是“
高速铁路
”,指的是“路”或“路+车”这一系统整体。G字头列车,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。
高铁和动车
的区别 1、...
动车组
的工作
原理
答:
动车、拖车的基础制动装置都是采用进行空、电变换的增压气缸和油压盘式装置。4个动车和4个拖车的编组构成下,拖车为全机械制动。
动车组
采用复合制动方式,即动车使用电制动+空气制动,拖车使用空气制动。关于再生制动与空气制动的切换,通过电一空协调控制,由制动控制装置判断制动力大小,当制动力不足时由...
动车
的
原理
答:
动车的
原理
为:1、主牵引系统主要由受电弓、牵引变压器、牵引变流器及牵引电机组成。受电弓通过电网接入25KV的高压交流电,输送给牵引变压器,降压成1500V的交流电。2、主牵引基本动力单元由1台牵引变压器、2台牵引变流器、8台牵引电机构成,1台牵引变流器驱动4台牵引电机。3、
动车组
有两个相对独立的主牵引...
高铁和动车
有什么区别
答:
2.车次不同:动车的车次以“D”开头,如D3100;
高铁
列车以“G”开头,比如G1635。3.工作
原理
不同:高铁不是用机车拉火车,而是用
动车组
。几乎所有车轮一起跑,既有很强的团结协作性,又有灵活的变速,从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道,也可以使用普通列车轨道,高铁只能...
动车和高铁
有什么区别
答:
2.车次不同:动车的车次以“D”开头,如D3100;
高铁
列车以“G”开头,比如G1635。3.工作
原理
不同:高铁不是用机车拉火车,而是用
动车组
。几乎所有车轮一起跑,既有很强的团结协作性,又有灵活的变速,从而提高速度。4.使用的轨道不同:动车组可以使用高铁专用轨道,也可以使用普通列车轨道,高铁只能...
高铁是磁悬浮列车吗?
高铁原理
是什么?
答:
二、动力
原理
:列车头的电磁体(N极)被轨道上靠前一点的电磁体(S极)所吸引,同时被轨道上稍后一点的电磁体(N极)所排斥一“推”一“拉”,磁悬浮列车运行时与轨道保持一定的间隙(一般为1-10厘米),因此无摩擦、运行安全、平稳舒适、无噪声,可以实现全自动化运行。三、制动原理 制动原理:
动车
、...
动车
高铁原理
有何不同
答:
动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆;但在近现代的动力集中
动车组
中,动车更接近传统列车中的机车的角色,这类动车一般不承载运营载荷。
高速铁路
是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速率达到每小时200公里以上,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时250公里以上的铁路...
高铁
运行
原理
答:
高铁
运行
原理
是在高铁车顶位置,可以看到一个受电弓。当手电弓和架空接触网合在一起是弓网系统,目前高压供电的电压是27.5伏。直接通过高铁顶端位置的弓网系统,达到供电的作用。其实高铁在运行期间,全程都是连接一根电线运行的,每小时运行速度在350公里,耗电量大概是9600度。如果每小时运行在250公里的...
高铁
应用到的物理
原理
?急!详细一点
答:
2. 牛顿第三定律:
高铁
在运行时,由于有反作用力,因而可以推动车轮行进。3. 惯性:高铁在运行时还需要考虑惯性,即物体保持原来的运动状态,防止受外力的作用而停止运动。当高铁减速时,需要利用惯性来减少减速的影响。4. 声学:高铁在运行时会产生噪音,因此需要考虑声学
原理
,以减少噪音对周围环境的影响...
高铁
、
动车
和火车的区别是什么?
答:
高铁与动车
的区别:一、动车指的是车,高铁指的是线路 动车是指采用动力分散
原理
运行的列车,指的是列车车型;而高铁指的是铁路采用高标准技术修建的,指的是线路类型。二、字母简称不同 高铁,通常是以G打头,全称“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”;动车,通常是以D打头,全称“动车组旅客列车”...
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