中南路站是2号线上4条轨道并列的唯一车站,2号线和4号线来去共四条线,2号线居中间,外侧一边一条4号线。
“中南路地铁站最宽处,挖到了45米。离车站马路边最近的建筑,相距仅60厘米。”地铁集团中南路站项目负责人李结元说。这么近的距离,若开挖施工,路两侧的高楼安全会受到影响,同时,中南路只能关闭交通。
为确保中南路这条武昌重要的南北向主干道交通不断,中铁十九局采取了“逆作法”建地铁站——先将桩打好后,建“一个倒扣的盒子”,盒底就是未来地铁站的屋顶。李洁元说“先把地铁站屋顶建好,就能还原路面,让车辆照常行驶。再从侧面掏洞向下施工,把地下一层和地下二层地铁站逐层建好。”
掏洞施工,最大的难度是往外运土。中南路站一共要挖走16万方土,全部只能每天夜晚从施工留出的6个出入口运出。项目部负责人介绍“我们只能像蚂蚁搬家一样往外运。先将挖出的土全部运到洞口,再用吊机一勺一勺装到车上。”
“逆作法”令中铁十九局的时间和人力投入成本都非常高,但中南路地铁站施工实现了最好的安全值。据悉,中商大楼离地铁站只有60厘米,但“逆作法”施工,相当于在这条路的两排临街建筑脚下,打下一段非常坚实的“地下支撑”,“这条路上没有一栋建筑因地铁站施工发生沉降。”
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