这个和电动车的历史有关,电动车刚开始出来时大灯基本都是由电门锁控制的,过去较老的电动车电门锁拧一下是开电源,再拧下大灯就亮,后来大灯开关慢慢的都改成由车把上的开关控制,但电门锁生产厂家没有改变设计,所以现在的电门锁(简易款的大,中,小头电门锁)还是两档 �0�2�0�2�0�2�0�2 在电动车发展过程中,电动车锁第二档原来一种用途是开大灯用的,第二种用途是双电池组的转换(因为那个时候是36V的一组电池跑不远,很多车就设计了两组电池。踏脚下一组,座桶里一组第二档是接通座桶里那组电池的) �0�2�0�2�0�2�0�2�0�2 发展到现在只做备用而已(不是说电动车还会有什么备用电源,那是骗人的)当第一挡坏掉的时候不至于抛锚。用处不大,只不过十几年前的模具就在那儿了。 ------电动车钥匙插进去转一下是正常启动电源,转第二下是备用启动电源。就像汽油摩托车油箱开关的备用开关那样 一般情况下转一下就可以了,转两下就是启动备用电源,快没电的时候用得到。 不过有的型号电动车转动钥匙两下是高低速设置,有的是第二档是大灯开关设置。如果不是备用电源的话,如果自己懂线路可以打开外壳,自己看一下你那钥匙门后面的接线是3根还是4根的。3根的就可能是大灯设置,4根的就可能是高低速设置。真要弄明白的话还要联系售后,谢谢 望采纳
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