项目线路起自西安北客站北广场，途经西安市经开区，西咸新区秦汉新城及空港新城，穿行机场规划T5航站楼，至终点机场西站（T1、T2、T3）。
线路站点：地下站3座：北客站（北广场）站、机场(T5)站、机场西(T1、T2、T3)站，高架站6座：渭河南站、秦宫站、长陵站、摆旗寨站、艺术中心站、空港新城站，地面站1座：秦汉新城站。
线路全长29.31公里，共设车站10座，采用地铁标准建设，设计最高时速100公里/小时，投资概算约124.79亿元。
相关内容介绍：
西安地铁机场线（Xi'an Metro Airport Line），又名西安北站至机场城际铁路，简称机场城际、机场线，是中国陕西省连接西安北站与西安咸阳国际机场的一条地铁线路，于2011年12月30日开工建设，于2019年9月29日开通运营，标识色为松石蓝。
西安地铁机场线南起西安市未央区北客站（北广场）站，北至咸阳市空港新城机场西（T1、T2、T3）站，是连接西安主城区、西安北站、西咸新区、西安咸阳国际机场的重要交通线路。
以上内容参考：百度百科-西安北至机场城际轨道
机场城际线起自西安北站北广场，折向北沿明光路、大唐电厂管桥跨越渭河、机场专用高速后转向西，沿北环线铁路经西咸新区秦汉新城、空港新城核心区；
向北以地下敷设方式经西安咸阳国际机场规划T5航站楼后，绕过机场跑道东端折向西，沿机场东进场路至终点T1、T2、T3航站楼，线路全长29.31km。
时速每小时100公里，能够承担日均30万人次的客运量。建成后，从北客站到西安咸阳国际机场只需要27分钟，实现地铁、高铁、飞机无缝对接。其中高架线长度17.92千米，地下线长度8.49千米，地面线长度2.9千米，共设车站10座。
城际铁路站口、便民设施和票价
（1）A1：西南口—T3航站楼内口
A2：西南口—T3航站楼外及T3室内停车场
B：东南口
C1：东北口—T2航站楼室外停车场
C2：北口—T2航站楼内口
（2）机场城际项目车站设计按照“一线一景”原则，高架车站外装汲取秦汉“武士铠甲”元素，屋面采用甲片编织造型，在营造现代化及活力形象的同时，塑造出强烈的陕西地方文化特色。
车站内装以“城市之窗”作为概念主题，采用现代、简约、明亮的车站空间设计风格，确保与外装形式和风格上达到协调统一，同时也展现出大西安现代化、国际化的城市形象。
车辆外形采用流线型车头设计，车内采用节能变频空调，座椅纵横排布，纵排座椅端部安装符合人体力学曲线腰靠，横排座椅设置圆滑扶手，配置银杏叶状吊环，为乘客提供了安全、温馨、舒适的乘车体验。
各车站均配备直饮水机、自动伞袋机、自动擦鞋机、母婴室等服务设施设备，为广大市民及旅客提供更加温馨舒适的出行体验。
（3）票价采用里程计价制
全程票价16元，起步价2元4公里（含4公里）。
4公里以上票价=基准票价率（0.55元/人次·公里）×运价里程
不足1元票价采用四舍五入取整收费，此票价将作为试行票价。后期根据实际运营情况，进行一定比例的浮动。持西安长安通卡可享受9折优惠，持学生卡可享受5折优惠，持老年卡在非高峰时段（高峰时段7:00-9:00及17:00-19:00），可免费乘车。
