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现在铁路上主要使用的是内燃机还是电力机车?能不能将内燃机改为电力机车?如果该的话要改那些部分?
最好将改造的具体内容详细阐述一下
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推荐答案 2008-12-15
主要还是内燃机车,因为内燃机车的投放比较方便,短期内的效益也很好,内燃机车和电力机车的工作原理不一样,原动机部分、传动系统的工作原理都不一样,所以说内燃机车要改电力机车的想法是好的,理论上是可行的,但是确实是可行性不强,如果真要改,那么原动机要由内燃机改电动机,传动部分也有相应的更改,这个是内燃机和电动机的工况所决定的。具体的资料你可以看看相关专业网站上的介绍。
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其他回答
第1个回答 2008-12-15
在我国铁路系统目前使用的机车中,内燃机车和电力机车基本上一半一半。
理论上内燃机车可以更改为电力机车,但实际上没有这么做的,因为改动的费用可能比购买一辆电力机车还要高。
如果一定要改,需要将内燃机车的发动机、变速系统、控制系统整个拆掉,差不多只剩空的车体和车轮。在对车体进行改造,以便装上电力驱动系统、控制系统、变速系统。本回答被提问者采纳
第2个回答 2008-12-15
目前因铁路基础设施还不完备,大部分偏远地区依然使用内燃机车,随着基础设施的完善电力机车将会占主导地位。至于将内燃机车改为电力机车只能是想想,一是成本问题,一是社会问题,再一个是的确需要一些内燃机车,比如今年2.15雪灾时电力机车基本趴窝,从各铁路局紧急调拨内燃机车救急。
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