不是骗人的。其实现在大多数的物流公司都是购车然后招聘司机的模式,由于司机入行门槛较低,散户和个人较多,质量参差不齐,而且从业者众多,竞争也激烈,近年来企业利润也越来越薄,难免会在司机的待遇上做文章,多数时候司机还要扮演装卸工的角色。
种种因素导致了货车司机离职的现象非常普遍,而司机一旦离职,很难马上招到合适的替代者,而且所有的物流公司都有这样的问题, 于是就造成了司机招聘困难。
而且现在很多物流公司为了提高运输效率,增加单词运输的货量,都纷纷改换了挂车,而挂车驾驶又需要相应的A2驾照,A2驾照相当于是货车驾驶员的最高学历了,挂车比起中小型货车驾驶起来有难度,再有大型车多需要跑长途,出门一趟十来天是少不了的。
扩展资料
货车司机平均工资仅6000元,中国有74%的个体司机,月收入在1.5万元以下的占51%,考虑到还需要减去日常运营成本,从整体上看自有车辆卡车司机收入水平不高。初步估算,大多数卡车司机的月纯收入在5000元-10000元之间。如果想要拿到更高的工资,只能拉更多的货,开更长时间的车
货车司机需要经常行驶在高速公路上,另一方面还需要昼夜兼程,极易引起疲劳,导致交通事故。考虑到这一职业的高风险性,所以货车司机首要考虑的保险应该是意外险。
我交了2万押金,每个月都吃2500多(打借条)!还打过30万和40万的保证金!大体网上说的青岛三利集团都是事实!那些都是表面的小事!大家都知道!我也都经历了,不足挂齿!这个公司有个习惯!那个快养老的人!都没有好下场,不是死就是被公司除名要不就离开!吴绍哲死了吧!高志文除名了吧!就他那个姐夫王人太!那他没办法啊!总不能让他姐守寡吧!王伟、宗传波、魏金先、梁彦华走了吧!他总有办法逼你走!举例!花卉经理陈佳禄为公司是立下汗马功劳!9年经理年年先进榜样!自然不会很差吧!毕竟是特聘的。有年纪!有手艺!02年就加入公司了,岁月可是把杀猪刀!一点也不留情的。年纪到了张明亮相不中的年纪了,厂区绿化也步入正轨了,不用他在设计了,就用下面的人,使手段了,毕竟整天哥哥哥哥(陈佳禄比张明亮小10天)喊着,他下手会让人说闲话的。陈佳禄领的员工连续三个月都发一半的工资!纪淑相放话说只要陈佳禄走了!就发给你们。他们就是这样对待公司老员工的。陈佳禄走了两个月就气愤而死。本来多么开朗多么健康的老头。就是气性大!让张明亮这个狠心的人面兽心的,给活活气气了。
大家知道吗?青岛三利以前有个副总叫武联合,知道张明亮有个私生子,所以一直是张明亮的短处!处处受制于武联合的真正原因是:张明亮让武联合把自己的私生子丢到平度水库淹死,武联合最终不忍。把他的私生子送到福利院去了。挺大一个公司老总~尽干些畜牲都不如的事。