可以利用疲劳驾驶检测系统来预防疲劳。系统利用人脸识别仪智能检测并识别人的面部状态，当司机出现打瞌睡、闭眼、双眼呆滞走神，系统自动预警。
1、现代：监控心率和车辆状态
现代研发的这一套用于防止疲劳驾驶的系统是通过监控驾驶员心率和车辆行驶状态。例如，当驾驶者心率低于正常值或者车辆忽左忽右地前行时，系统就会判定为疲劳驾驶并发出警告。
目前现代尚未透露这项专利将合适进行商业化生产。只是早在这个专利之前，现代就采用的是疲劳驾驶预警系统。这个系统的工作原理，和之前说的雷克萨斯大致一 个道理。利用红外线摄像头来识别驾驶员的面部朝向和眨眼情况，以及车辆的驾驶行为。如果系统发现驾驶员处于疲劳驾驶的状态，系统就会发出警告，同时座椅也 会出现震动，以提醒驾驶员。
2、雷克萨斯：记录眼睛及面部状态
丰田汽车选择通过监测教驾驶员眼睛及面部表情来判定是否是疲劳驾驶。
丰田旗下的高端车品牌雷克萨斯的一些车型，例如LS600hL可选配驾驶员注意力监视器，通过安装在转向杆周围的红外LED显示器来记录驾驶员的面部表情，如果出现不断眨眼、闭眼、视线偏离的情况，警报就会响起。
3、奔驰：全面监控驾驶行为
奔驰在防止疲劳驾驶方面也有着自己的一套注意力警示系统。这套系统会首先采集驾驶员从刚开始开车的15-20分钟内的驾驶行为，并为其建档。在行驶过程中，通过车辆上配备的一系列传感器，驾驶员的每一个指令都会被监控，有72项不同的数据会被持续不断地记录在车载电脑，包括行驶时间、转向角、车速、加速度、以及驾驶员在驾驶时候的各种举动。系统会对这些数据进行监控，然后与档案中的信息进行对比。
如果系统确定驾驶员处于疲劳驾驶状态，系统会激活警报，这套系统在车速60km/h时开始启动。目前该系统已经配备在C、CL、E、GLK、S、GL、SLK、SL级车型上。
4、大众：监控转向动作
大众则是通过驾驶员转向动作来确定是否处于疲劳状态。这个疲劳程度是取决于来自转向角传感器或电子助力转向系统的信息。根据这些信息，驾驶员疲劳探测系统会不断分析驾驶员的转向行为来确认其状态，计算出疲劳指数。如果指数超过一个特定值，且车速超过65km/h，系统会判定家属院精力集中不够，有疲劳驾驶的迹象。
这时候，系统会利用声音和显示来提示。如果15分钟内驾驶员仍不休息，系统会发出第二次警告。除了警告之外，驾驶员疲劳度的相关数据可以被车辆中的其它系统利用。例如与导航系统结合，显示出下一个能够停车或休息的地点。帕萨特Alltrack全系标配该系统。
5、斯巴鲁：全新斯巴鲁森林人（Forester）
2018纽约车展上，全新斯巴鲁森林人（Forester）正式亮相。新车的一大亮点就是除了安全辅助功能EyeSight之外，还引入了名为DriverFocus的驾驶员监测功能。在斯巴鲁的官方描述中，利用面部识别算法来监测驾驶员是否存在疲劳或者分心的情况。
6、相关产品：伊路安行司机疲劳驾驶预警器MR688
伊路安行司机疲劳驾驶预警系统MR688，由广东安行智能科技有限公司自主研发，该系统采用独特的瞳孔识别技术检测分析瞳孔的变化特征，判断司机是否出现疲劳或者注意力不集中，一旦系统检测到司机疲劳驾驶、分心驾驶、超速驾驶、左顾右盼、开车打电话、抽烟、低头玩手机、打哈欠等行为都可以检测并发出警报声提醒。有不同版本，适合私家车或商用车辆使用。配图如下：
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