第1个回答 2014-06-20
广州未来数年内的交通发展方案 中国广州网 广州市规划局向社会公布了未来数年内交通全方位发展方案,提出了科学、系统、人性和捷运的发展目标。据悉,这是广州城市建设的系列规划之一。从中可以看出广州市的交通规划已摆脱了“头痛医头,脚痛医脚”的窠臼,真正贯彻了以规划为龙头,有效指导全市经济发展的战略思想。 铁路:番禺要建火车站 广州火车站每逢春运就被民工潮压得喘不过气来的现象,有望随着四个火车站的改造和建设而得到极大缓解。 据悉,一个城市拥有四个火车站在全国是首创。全面建成后,广州将形成以流花火车站为中心,东、西、北面都有火车站的铁路站场网络布局。目前,除番禺火车站还在规划中外,其他三个火车站的改造工程都在进行中。 流花站:高级列车进出 改造后的流花站仍是广州地区的中心火车站,主要用于高级列车进出,以广州和北京、上海等商务活动较集中的大城市间的高速列车的终到始发为主。目前,流花站的改造工程已经动工,计划覆盖目前的4个站台,建设高架候车室,使候车面积扩大到30000平方米,将站台由4个增加到7个,将到发线由7条增加到13条。 同时,在流花站北面、梓元岗一带还将修建一个广场,把南北广场打通,用于疏散南广场的部分车辆和人流,从而解决流花地区交通拥挤问题。 东站:沿海铁路疏解 广州东站将用于解决往东方向的铁路疏解,主要是正在建设中的沿海铁路,如到福建、浙江线路的始发终到,以及往深圳、香港的铁路始发终到。 番禺站:往西往南输送 目前初步规划,番禺火车站将修建在番禺市桥镇以西约2至3公里的位置,作为广州三个主要铁路客运站之一。 番禺站将主要用于疏解往西和往南方向的客流。将来的广深港高速铁路将把番禺站作为始发终到站,所以会增加该站往深圳、香港发车的班次。同时,往广西、贵州、云南、湛江等方向的列车将来也可能在番禺站始发终到。 北站:疏解民工客流 花都火车站已改名广州北站,主要用于疏解北面的列车,包括广州至长沙、武汉、北京的路线,以及从这些地区经过的列车。从外来民工相对集中的省份来的、不需要直接进入广州市区的列车,都将集中在北站始发终到,然后通过高速公路把民工疏解到广东各地。 全国最大铁路货站 广州的铁路货运站场发展已比较完善,目前东有石牌、南岗;北有大朗、江高、花都;西有三眼桥、广州南站、石围塘等。铁道部要求在全国建6个集装箱区域中心,广州被指定为其中之一。 目前,区域中心选址初步定在花都军田火车站和广州北站中间的位置。据悉,该集装箱站场总规划用地5000亩,为全国最大。将来广州地区所有通过铁路的集装箱运输都将集中于此。 到香港不要1小时 有关部门已规划修建第二条广深线和京广线。这两条高速铁路线建成后,乘火车从广州到北京有望10小时以内到达;而从广州到香港,将不超过1个小时!