大城市一二线地区便宜。
从区域来看,东部地区市场流通较为活跃,高于全国其他地区,流通指数为40.1。在西部地区,市场流通疲软,只有30.1个。
主要优势:
1、如果是上班族人群车辆,日常使用率低,加上车况良好,性价比还是蛮高的。
2、如果要便宜的二手车,个人急售的车相对便宜。
3、从专业度来说,对于车商或专业人士对车辆价值把握有度,并且知道如何砍价,就有可能捡漏到便宜车。
一般大城市一二线地区便宜。
从区域来看,东部地区市场流通较为活跃,高于全国其他地区,流通指数为40.1。在西部地区,市场流通疲软,只有30.1个。
在实际市场情况下,即东部二手车资源发达地区,交易成本低,所以二手车价格相对较低。而在西部欠发达地区,车源少,配套设施不完善,导致交易成本高,二手车价格相对较高。
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此外,政策因素也会影响不同地区二手车的价格差异。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在一次采访中表示:“跨地区的溢价主要有三个原因。
首先,车辆将从高密度地区流向低密度地区,二手车将从大城市流向二、三线城市。大城市车辆保有量高,同类型车源丰富。只有5个人买10个人的车,所以自然价格很低。另一方面,二三线城市以自然高的价格卖得少买得多。
其次,不同地区对品牌有不同的消费偏好。
三是限制城市与非限制城市的车辆流动。例如,一辆10年的捷达在北京只能花7000到8000元才能买到。但在辽宁省铁岭,出价从2.7万到2.8万不等。
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