你好，必须 赔付的。
驾车碰坏防护栏归属于单方事故，一必须 警报，并叫车险公司保险理赔，而且赔付防护栏的损害。
碰坏防护栏后肇事逃逸的，除开全额的赔偿撞烂的防护栏以外，还因导致道路交通事故后肇事逃逸，还会继续被惩处处罚，治安拘留，与此同时罚分。
《中华人民共和国道路交通安全法》第八十八条要求：
机动车辆产生道路交通事故，导致路面、供电系统、通信等设备毁损的，驾驶员理应警报等待解决，不可驶出。机动车辆能够 挪动的，理应将机动车辆挪到不阻碍交通的地址。公安部门道路交通单位理应将安全事故相关状况通告相关部门。
撞防护栏肇事逃逸，记12分+拘押+处罚+全额的赔付防护栏损害，并且车险公司是不容易对你的定损和防护栏损害赔一分钱的，还会继续给你留有欠佳的交通出行记录。
在交管部门解决的车子撞防护栏道路交通事故中，当事人司机都多多少少存有疲惫发困、时速太快等致实际操作不合理而产生单方面道路交通事故。殊不知，引起“实际操作不合理”的缘故也是有许多。
而该类安全事故，大多数都产生在晚间，尤其是凌晨时间段，它是因为晚间驾驶视野较弱，司机容易疲劳，若不留意观察道路情况，时速过快中遇高速行驶、避让路人等紧急状况就非常容易造成安全事故。
拓展材料：
车辆全保，亦称全险。
一般来说大伙儿认同的车辆全保指：强险+车损险+第三者责任险+不计免赔+车里工作人员险等这几类，有标准还能够额外盗抢险、玻璃险、车身划痕险、自燃险等。
车险理赔：是车辆产生道路交通事故后，买车人到车险公司索赔。索赔工作中的基本上步骤包含：举报、查勘定损、查收审批理赔报关单证、理算核查、审核、赔偿审结等流程。
车险理赔工作中具备明显的特性：受益人的群众性、损率高且损害力度较小、标的流通性大、受限于汽修厂的水平很大、风险防控措施广泛。
常见问题：
a.两天后保险很有可能被拒保。
b.借款车保险理赔要递交还款证明。
c.先汽车保养后索赔并不是恰当步骤。
“不计免赔”也是有限定范畴：
免赔率是车险公司为了更好地预防风险防控措施，对一些特殊的安全事故定下独立的免赔要求，并且这种免赔率不属于不计免赔范畴，如数次保险理赔、超出范围行车、索赔有效证件不等腰。假如买车人违反规定，不仅车险公司有权利回绝赔付，并且还会继续加扣免赔率，买车人便会因小失大。