公路车专为追求速度而设计，采用轻质硬架，没有减震系统，弯把被舍弃，采用标准的700C车圈，直径较大，轮胎较窄，通常选用细纹胎甚至无胎，配合专用公路变速套件，档位众多，但相邻档位间的差距微小，确保踏频平滑。无挡泥板，一般采用夹式刹车，并采用单面公路自锁脚踏，以利于高速骑行。
山地车则针对恶劣路况设计，包括速降车和穿越车等类型。它强调坚固和越野性能，车架坚固，具备避震系统，直把提供更好的操控性能，采用的是26车圈，辐条较多，轮胎宽度适中，花纹深，以适应复杂路况。山地车通常采用山地变速套件，档位较少，但落差较大，适应性强于公路车。无挡泥板，无额外配件如行李架或衣架，刹车系统通常采用碟刹，双面山地自锁脚踏以应对各种地形。
而旅行车专为长途旅行设计，注重骑行的舒适性。车架借鉴公路车但加强了耐用性，提供轻质减震或无减震选项，依然使用700C车圈，但轮胎选择稍宽的细纹胎以增强稳定性。蝶形车把提供更佳的舒适性，车座宽大，适合长时间骑行。使用山地变速套件，配备挡泥板，以及前后行李架和衣架，高档款式可能采用碟刹。一般不设自锁脚踏，至少有两个水壶架，非常适合长途骑行。
考虑到日常通勤可能遇到的雨天和携带物品的需求，以及20公里单程对于女性用户的不算短距离，我会推荐您选择旅行车。