以“疯子”自居的马自达还是没能抵住市场的规律，终于在终端价上迎来了再次的降价，此次的车型是2020款的“马自达CX-4”，这款车目前终端机按已经降至了14万，对于这款车一直持观望态度的小伙伴，这回真的可以下手了。
这款全新一代的“马自达CX-4”主打年轻运动，所以在目前的国内市场也算是一款小众的产品，但是降价后，这款车的销量迎来了一个小高潮。还是简单的回顾一下这款车的设计，因为这款车主打年轻运动，所以在整部车有着非常不错的流线性。整部车的车头呈现出了一种前倾的态势，标志性的进气格栅依旧是它的标识，内部已经全部采用了黑色的网状结构，更加充满了运动气息！在大灯方面这款车并没有完全采用LED的光源！
双侧的大灯搭载的是单透镜加上LED组合光源。侧面上修长的身形在这款车更是展现的淋漓尽致，尺寸上，这款车的长宽高分别为4637mm*1855mm*1524mm，轴距达到了2700mm。侧身轮圈采用全新双色设计，更符合这款车的定位，整部车的腰线也伴随着这款车呈现出了一定的弧度，整个魂动设计更是展现的淋漓尽致！来到了尾部上，尾箱上的银色的装饰条与两侧的尾灯连接到一起，排气则是采用了双边单出的小孔径设计！
其实这款车相比较同级别的车型，确实没有太多竞争力，毕竟整个设计太极致化。喜欢它的人会加倍喜欢，不喜欢它的人就会带有一种“厌恶”感！当然了这也是马自达这些年的“最大收获”。在内饰上，基本山延续了老款马自达3的设计，炮筒式的仪表盘还是会带有强烈的运动效果，中控屏的面积等同于苹果6P，可以说是精致，但是也可以说它太过“纠结”！而在内饰的其他方面，这款车也是着重强调运动感，所以整个悬架的调节也更硬！
配置上，例如8扬声器BOSE音响、自适应巡航、车道偏离预警、刹车辅助、车身稳定系统等还是成为了这款车的标配。这款车共搭载两款发动机，分别是2.0L/2.5L，其中他们的最大马力分别为158/192匹，最大扭矩分别为202/252N m。配6挡手自一体变速箱，依旧是创持蓝天技术发动机，百公里油耗6.3L，目前这款车终端价已经跌至14万，这样的价格，还是很有诱惑力的！
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