第1个回答 2019-08-13
我觉得首先应该是汽车文化的一种繁衍，中国的汽车文化有多久？何况这是赛车文化呢，在我们上一辈的眼中，赛车等于什么？等于染着黄毛叼着烟、开着贴的乌七八糟的改装车在马路上狂飙，认为赛车=二环十三郎，认为赛车=车毁人亡。但我们这一辈确觉得这是一种文化，如果以后我儿子想玩赛车我肯定是支持的，没错，前提是我得有钱，很有钱。竞技体育，天赋决定你能不能成为顶级层次，经济基础和从小成体系的练习决定你有没有成为顶级的资格。
第二个也是很重要的：经济原因，俗称“穷”
我们都知道卡丁车是未来车手的摇篮。但是娱乐型卡丁车是练不出来驾驶技术的。初级竞技型卡丁诸如-kt100，在大多数城市的起步价也是300元/10分钟 左右。但是既然是立志培养F1车手的人，一定是要买发动机买车架自己组车跑的。贴个淘宝上rotax车架发动机的价格。
你以为有了有了车就可以只用掏油钱一步修炼成马青骅了？你错了。车架这东西，跑的多了是会变形的，变形了就要换。发动机也同样是有寿命的。还有你练习车技不可能只在“秋名山“跑跑吧，总是得出去参加比赛和别人交流，后来你参加了一个叫什么”Project D Kart“的比赛，光随身设备都要两个面包车，还得配上技师，技师得给钱吧，难道人家是冲着你"未来F1车手"的名号来的吗?既然要参加比赛，就得给组委会交参赛费吧。衣食住行什么的就不说了，这就跟不要钱一样。这一套走下来一年二三十万能勉强打住。但是就这一套入门的绝大多数人已经吃不消了，至于后面的方程式逐级递进，我没开过也不了解。但是我问过郑州一个专门带小孩的教练。教练说银行存款没个8位数，连想都不要想。你可能只看到了马青骅12岁拿全国卡丁冠军，没看见他家本就有个上海算是一流水平的卡丁车场，而且还是二十年前。你可能也不知道艾尔顿塞纳家里是当地的大地主，尼基劳达家里是开银行的。因此经济原因导致的是绝大多数人接触汽车较晚。
第三应该是教育的引导问题，父母的思想存在着一定的差距，有的父母察觉自己孩子，从小车感出众，会有一刹那冲动，想去满足孩子的愿望，当了解到赛车之路，费用与困难后，大部分父母会沮丧会放弃。毕竟像《极速方程式》胜平太的爸爸这种是少之又少的，孩子，有坚毅的意志，冷静的思考，顽强的斗心爸爸，有强大的臂弯，日夜奋战用行动支持儿子
能对自己喜欢的事，不怕艰险，在一次次困难、失败中爬起来，不言放弃？
能懂得冷静思考，用自
第2个回答 2019-08-13
楼主，你好。
F1赛车是顶级赛车运动，超级烧钱，
不是一般人可以玩弄的运动。
而且f1在中国体验不久，看看以后情况吧。
现在玩f1的运动员不多，出赛车手概率就少。
F1赛车开始在西方，成熟也在欧美国家。
他们现在已经形成了专业比赛培训，车道，
比赛赛程，一整套运作已经很成熟。
中国经济水平刚刚起步，
这项运动在中国很难普及的，毕竟这项运动的花费高昂，一般人很难承受。
中国现在出不了F1赛车手，主要原因这项赛事在国内开展时间不长，运动员不多等原因造成的。
中国有f1市场，以后中国一定会出现F1顶级赛手的，隔壁日本就有几个f1车手榜样。
好的榜样我们就要学习。
以上个人观点。
谢谢观看。
第3个回答 2019-08-13
1、人力物力：
你以为有了有了车就可以只用掏油钱一步修炼成马青骅了？你错了。车架这东西，跑的多了是会变形的，变形了就要换。发动机也同样是有寿命的。
练习车技不可能只在“秋名山“跑跑吧，总得出去参加比赛和别人交流，后来你参光随身设备都要两个面包车，还得配上技师，技师要付工钱，
既然要参加比赛，就得给组委会交参赛费吧。衣食住行什么的就不说了，这就跟不要钱一样。
这一套走下来一年二三十万能勉强打住。但是就这一套入门的绝大多数人已经吃不消了，至于后面的方程式逐级递进
2、接触较晚：
其实大部分人，在年轻的时候是接触不到汽车的。而能成车手的，基本都是很早就接触汽车的。
强如头文字D主角加成的拓海，也是得初中开始帮爸爸送豆腐才能成为业余车手里的顶级。
竞技体育，天赋决定你能不能成为顶级层次，而经济基础和从小成体系的练习决定你有没有成为顶级的资格。
3、赛车文化
假使10年后你成了亿万富翁，你想让你的孩子走赛车这条路，你儿子的奶奶也就是你妈妈一定会认为这是歪门邪道、不务正业
在大多数人的眼里，赛车等于染着黄毛叼着烟、开着贴的乌七八糟的改装车在马路上狂飙，认为赛车=二环十三郎，认为赛车=车毁人亡。
而他们不知道的是，真正的赛车和任何竞技体育一样对身体有着严苛的要求，需要日复一日年复一年的训练来提高自身实力，在这个过程中经历着对心志极大的考验。
F1车手在克服侧向加速度的能力异于常人，这得以他们几乎和头一样宽精壮的颈部。
手腕力量等训练更不必说。由于发动机舱内的温度和2小时正赛的体能消耗，F1车手通常一个正赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。这种体能储备也不是一般人能做到的
不仅如此，还要在整过过程中保持精准的判断，快于常人的反应速度。F1车手是如何炼成的？这并不是花钱装逼的过程，而是花钱买罪受的过程
在这种大多数国人对赛车运动不甚了解的氛围里，即便你富甲天下，你在选择赛车这条路时也会遭遇巨大的阻力。
4、赛车天赋：
赛车文化的缺失导致绝大部分车手并未被发掘出来，赛车这项运动是很吃天赋的，即便在F1那个20个人的小围场里，天赋也是天差地别。
中国13亿人，出几个在赛车这个科技树上点满的天才是不难的，但是他们又靠谁来发现呢？
没有人天生就知道自己适合做什么，想发掘潜力。首先你得尝试，然后在天赋显现的时候得有人告诉你你是”the chosen one“
然而很可惜，首先没人会去尝试，其次能够发现天赋的教练太少。
其实总的来说，开的起赛车的少之又少，偶尔出生几个有天赋的又被埋没了。
为何中国出不了F1赛车手，因为太难了！
第4个回答 2019-08-13
为何中国出不了F1赛车手，因为太难了！F1车手在克服侧向加速度的能力异于常人，这得以他们几乎和头一样宽精壮的颈部。手腕力量等训练更不必说。由于发动机舱内的温度和2小时正赛的体能消耗，F1车手通常一个正赛下来，身体脂肪的消耗及脱水总和将超过4公斤。这种体能储备也不是一般人能做到的。不仅如此，还要在整过过程中保持精准的判断，快于常人的反应速度。
赛车这项运动是很吃天赋的，即便在F1那个20个人的小围场里，天赋也是天差地别。
中国13亿人，出几个在赛车这个科技树上点满的天才是不难的，但是他们又靠谁来发现呢？没有人天生就知道自己适合做什么，想发掘潜力。首先你得尝试，然后在天赋显现的时候得有人告诉你你是”the chosen one“
然而很可惜，首先没人会去尝试，其次能够发现天赋的教练太少。
第5个回答 2019-08-13
我觉得首先应该是汽车文化的一种繁衍，中国的汽车文化有多久？何况这是赛车文化呢，在我们上一辈的眼中，赛车等于什么？等于染着黄毛叼着烟、开着贴的乌七八糟的改装车在马路上狂飙，认为赛车=二环十三郎，认为赛车=车毁人亡。但我们这一辈确觉得这是一种文化，如果以后我儿子想玩赛车我肯定是支持的，没错，前提是我得有钱，很有钱。竞技体育，天赋决定你能不能成为顶级层次，经济基础和从小成体系的练习决定你有没有成为顶级的资格。
第二个也是很重要的：经济原因，俗称“穷”
我们都知道卡丁车是未来车手的摇篮。但是娱乐型卡丁车是练不出来驾驶技术的。初级竞技型卡丁诸如-kt100，在大多数城市的起步价也是300元/10分钟 左右。但是既然是立志培养F1车手的人，一定是要买发动机买车架自己组车跑的。贴个淘宝上rotax车架发动机的价格。
你可能也不知道艾尔顿塞纳家里是当地的大地主，尼基劳达家里是开银行的。因此经济原因导致的是绝大多数人接触汽车较晚。
第三应该是教育的引导问题，父母的思想存在着一定的差距，有的父母察觉自己孩子，从小车感出众，会有一刹那冲动，想去满足孩子的愿望，当了解到赛车之路，费用与困难后，大部分父母会沮丧会放弃。毕竟像《极速方程式》胜平太的爸爸这种是少之又少的，孩子，有坚毅的意志，冷静的思考，顽强的斗心爸爸，有强大的臂弯，日夜奋战用行动支持儿子
能对自己喜欢的事，不怕艰险，在一次次困难、失败中爬起来，不言放弃？
能懂得冷静思考，用自己尝试、摸索，去克服车架变形、资金不足等问题，不会抱怨？
能珍惜身边各人的帮忙，用自己的实力，一步步向曾经伸出援手的人，用成绩来表示感恩？
这就是所谓的“天赋”。然而，孩子是父母的投影，根源还在家长。有多少父母：能不以自己钱不够为借口，身体力行地支持孩子的梦想，哪怕开始的时候条件恶劣？能不被世俗眼光束缚，不怀功利之心，真正站在孩子的角度思考问题？能以自身努力为榜样，言传身教影响孩子，养成各种良好习惯，一步步实现他的梦想？万千父母的意识融汇成文化，差距在此