自动变速箱的问题，常见的主要原因有自动变速箱打滑，同时还会伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象。
解决方法，应检查自动变速箱液压油的油面高度，如果油面高度过低或过高，都应该找好调整，然后再看自动变速箱是否还打滑。
身材油门以后，节气门翻板的开度会增大，此时变速箱的tcu会根据车速、节气门开度、发动机转速等参数判断驾驶者的驾驶意图，认为需要急加速时，通常会进行降档，降档的目的就是提升发动机的转速，而发动机的转速增加就会增加输出功率和扭矩，从而增加汽车的加速响应。有些先进的at变速箱，甚至会直接连降几个档位。
一些小排量涡轮增压发动机
在通常的匀速行驶工况时，涡轮增压器处于负压状态，在进行大脚油门急加速时，为了获得更大的输出功率，涡轮增压器的泄压阀会关闭实现储压，储压是需要一定的转速使尾气形成有效压力，这需要一定的时间，此时也会导致发动机转速升高，但动力输出不大的情况。
由于at变速箱采用液力变矩器进行动力缓冲和传递动力，在换挡时，液力变距系内部的锁止离合器处于分离状态，这样做的目的就是为了缓冲冲冲击，而此时而此时是通过变速箱油传递动力，在转速突变的瞬间，变速箱油的泵轮和涡轮是无法形成耦合的，动力并不能有效的传递给变速箱，此时也会导致发动机转速升高，汽车动力响应差的情况。
开车踩油门突然没动力可能是油泵的问题，可以加上燃油压力表去试车，动态的观察在车辆故障时油压是否正常，加油门不好燃油造成油箱内特别脏引起的，清洗完油箱故障排除（同时更换汽油滤芯，清洗燃油泵）。
在行驶中，若不需要减速或停车，则右脚应持续踩在油门踏板上(有电子巡航的车启用电子巡航后则不需要连续踩油门踏板)，若需要减速或停车，右脚应从油门踏板上移开，必要时踩制动踏板。
扩展资料：
注意事项：
自动挡的车对危险动作都是有保护和互锁的，如D档切换到R档或P档。因为这几个档位无意中换错是会有危险的。但D和N之间是可以任意切换的，包括在行驶过程中。
自动挡的车挂空挡滑行并不能达到省油的效果，长时间空挡滑行会导致自动变速箱内的液压管路中的油压不足，不仅会增大摩擦力、降低润滑效果，同时还将损害自动变速箱内部的摩擦片。
参考资料来源：人民网-冬季热车无需长时间 转速表恢复正常即可
参考资料来源：百度百科-自动档汽车
本回答被网友采纳1，具体车型不清楚这里； 2，但也可能不是大问题； 猛给油，自动变速箱会有一个常称的‘kick-down’反应，尤其老式自动变速箱可能反应没有那么快；油门大，转速自然升上去， 高转还要入低档需要反应时间 3，即使新式变速箱也有可能采取一定的自我保护措施，毕竟厂家考虑到民用发动机和变速箱的实用实际和寿命等；调教和行车电脑保护程序等不同； 4，普通自动变速箱相比手动档还是会反应慢一点， 高档车的要好很多， 实在不放心也可以去专业且信得过的售后或维修站、区检测一下；调试整理后也许会好一些。
本回答被网友采纳【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】本回答被网友采纳