全地形轮胎不可以做雪地胎使用。
全地形轮胎，是越野爱好者使用最广的轮胎。全地形轮胎花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，但公路性能下降，属于越野和公路性能兼顾的轮胎。
而雪地胎，是适合在积雪路面使用的轮胎，橡胶轮胎有金属钉，通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，可以增加抓地力。
两者的功用不同，全地形轮胎无法代替雪地胎获得更好的抓地力，因此不可以做雪地胎使用。
扩展资料：
其他类型轮胎 ：
1、公路轮胎：轮胎的胎壁柔软，加上细密的胎面花纹，在公路上行驶时比其他轮胎让人感觉更舒适和安静，但是公路轮胎不适合在除了公路之外的其他地形使用，不然极易磨损。
2、泥地胎：胎壁坚硬，胎牙夸张，胎牙之间的距离明显偏大，这是便于在泥地行驶的时候慢速排泥或高速甩泥，另外在一些恶劣的地面上更容易增加附着力，特别是在恶劣的地形上不易损坏。通常只有越野发烧友和特殊路段工作者才会选用。
3、雨林胎：胎牙很夸张，在泥地里性能比普通的泥地轮胎强不少，适用于泥地，多用于有大量泥地的赛事。
参考资料来源：百度百科-越野轮胎
参考资料来源：百度百科-雪地胎
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不可以
全地形轮胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野爱好者使用最广的轮胎。AT胎的设计形式千变万化，胎纹粗犷，胎牙的间距大，这种设计的负面效果是公路性能下降，噪音增大，但换来的是耐用性和在非铺装路面的附着力，是越野和公路性能兼顾的轮胎。但不能进冰雪路面，低于-7℃时，胶质会变硬，抓地能力极度下降，轮胎的制动性能（刹车性能）因此而下降，行车安全得不到保证。
冬季轮胎是专门针对冬季驾驶路面而特别设计的。它拥有特殊的胎胶配方（俗称软胶配方）和胎面花纹，可以保证在冬季气候条件下的驾驶安全性能，发挥汽车的最佳性能。块状花纹可以增加雪地性能，而导向性花纹和非对称花纹利于冰面行驶能力提升和提供良好复杂路况的驾驶性能。
术业有专攻，根据实地情况合理更换适合的轮胎。
在轮胎更换时，切记要同时更换四条轮胎，因为部分更换在使用中会引起4个车轮与地面附着力不均匀，即而会造成潜在的安全隐患。车主容易忽视的是，在冬季时，低温会给胎压造成影响。根据热胀冷缩的原理，随着气温的降低，胎压值也会降低，此时可以适当给轮胎适当增加点胎压，以弥补轮胎与地面摩擦力变小、制动性能减弱的缺陷。但充气过度也会造成轮胎抓地力下降，影响到操控的舒适性。所以为了增加轮胎的附着力，冬季车主可以适当减少胎压。
谢谢，米其林轮胎有235 65 17的雪地胎吗？多少钱一只？
追答具体价格及备货需要咨询具体的零售店。
235/65R17 108T LATITUDE X-ICE XI2 这款是。
