一战空中王牌战斗机所向披靡
第一次世界大战的时候，德国的战斗机可以说是空中王牌了，谁遇上它，谁就倒霉，英法等国家每次遇到德国的战斗机就没有办法，被打得十分狼狈，但是在一战后期的时候，英国终于研制出了一款战斗机——索普维斯“骆驼”战斗机。
这款战斗机上了前线后，碾压了德国的王牌战斗机，还创造了很多世界纪录，令德国战斗机害怕不已，还在一战中起到了扭转局面的作用，这款战斗机打破了德国战斗机“神话”传说。
这款战斗机是英国索普维斯飞机公司在第一次世界大战期间设计的一系列战斗机中最著名的机型，面对德国的到处轰炸，英国认识到如果不赶快研制自己的战斗机，那么迟早会被德国全部占领，到时候就是回天乏术了。
因此这款战斗机装有普通的双层机翼，机头处气缸旋转的“克拉盖特”空冷星形活塞发动机被罩上一副用来减阻的明亮的金属薄壳整流罩。上层机翼后缘中央开了缺口，也是为了方便飞行员向上观察，以便飞行员能够时刻掌控周围的变化。
这款“骆驼”战斗机在它的发动机上部并列安装两挺机枪，当然，这时的飞机都已采用了射击协调器，由于机枪上方各罩有一个凸起的鼓包，如同两只驼峰，所以飞机取名“骆驼”，名字来得非常简单，没有任何意义，但是上前线的时候，却是惊鸿一瞥。
当时这款战斗机刚刚在一战中崭露头角的时候，激烈的空战要求高机动性的战斗机。这款战斗机，为了能够在战场上稳定下来，于是这款战斗机采用单座式，另外还装有两艇机枪，外挂四十多千克炸弹。
才在战场上使用，便创下了世界纪录，一下击落了敌军的战斗机好几辆，这也有飞行员的功劳，经验丰富的飞行员驾驭起来更加轻松，这款战斗机的发动机、飞行员、油箱和武器弹药等重载荷集中安置在短机身内的全机重心点附近，再加上垂尾做得较小，升降舵和副翼又加大了响应敏感度。
而且，气缸旋转的发动机有着强大的陀螺效应，也有利于改善飞机的飞行机动性。但同时对左右转弯却产生了不同的附加力矩，令操纵更加复杂起来。一般来讲，当敌机刚完成两周盘旋，“骆驼”可飞完三周。
此外，“骆驼”战斗机还拥有速度快和高空综合性能优异等优点，这款战斗机极享盛名的战斗机凭借着敏捷的盘旋性能和强大的前射火力。
在一战后期，一共击落敌机一千多架，创造了大战中单机种战果纪录之最，一战的中著名的王牌“红男爵”里希特霍芬就是被一名加拿大飞行员驾驶的“骆驼”击落的，而且这款战斗机还被多个国家使用，在很多国家都参加服役，让德国的战斗机再也不能神气起来了。