现在网上有很多自由职业,像是网约车、快递等,虽然本身很自由,但是为了赚钱往往需要过度工作。网约车主们为了生活,超时劳动、疲劳驾驶已经是常事。而出现这种现象,很大一部分是受到平台的压制。
现在交通运输部已经发布声明,要对网约车相关平台进行调整,着重从四个方向改变,一是落实平台主体责任,常事采用合同制;二是规范企业经营行为,拒绝高额抽成;三是保障合理报酬,对相应内容公开;四是优化派单机制,尽可能保证网约车的运营效率。
1、平台责任和经营行为像是网约车、快递、外卖,这种员工在很大程度上,以外包工和临时工居多。很多时候都是自己想干就干,不想干就休息。而这种形式,让那些想要工作赚钱的人,没有生活保障。发生意外或者其他事情,连赔偿都没有。现在交通运输部就要落实平台责任,督促平台合法用工,尽量采取合同制,保证双方的权利。
另外,平台的经营行为也要调整。这里主要是针对过高的抽成比例,一步步压榨网约车主,导致他们不得不用时间去赚钱。推出新规后,将会约束抽成比例。
2、公开相关内容和改变派单机制现在网约车平台,很多内容是没有公布的,像是市场经营状况、劳动报酬标准、工作性质、劳动强度等。按照交通运输部的说法,这些都需要向社会公布。
此外,为了保障车辆的运营效率,还督促平台优化派单机制。尽量保证在线的车主,能够有效工作,而不是浪费时间导致劳动过度。目前这只是官方给出的举措,应该很快就会开始落实。到时候网约车主们的权益,就能得到保障。
3、其他行业其实除了网约车之外,很多行业都存在这种现象,尤其是外卖。平台压迫店家和骑手,而店家和骑手为了赚钱,反过来去欺负点外卖的人。比如蓝色系外卖平台,居然还让顾客选择要不要延长送外卖的时间。自己压迫外卖员,反倒让顾客们去买单。黄色系外卖平台更不用多说,在网上到处都是骂声。
店家们也因为压迫,疯狂提升订单价格,餐盒费的问题就经常上热搜。一个馒头要一块打包费,两个馒头就要两块。有时候早上点两个鸡蛋,还要付两次餐盒费。而出现这种现象,根本问题还是在平台。希望有关部门,也能调整一下类似的行业。