现在网上有很多自由职业，像是网约车、快递等，虽然本身很自由，但是为了赚钱往往需要过度工作。网约车主们为了生活，超时劳动、疲劳驾驶已经是常事。而出现这种现象，很大一部分是受到平台的压制。
现在交通运输部已经发布声明，要对网约车相关平台进行调整，着重从四个方向改变，一是落实平台主体责任，常事采用合同制；二是规范企业经营行为，拒绝高额抽成；三是保障合理报酬，对相应内容公开；四是优化派单机制，尽可能保证网约车的运营效率。
像是网约车、快递、外卖，这种员工在很大程度上，以外包工和临时工居多。很多时候都是自己想干就干，不想干就休息。而这种形式，让那些想要工作赚钱的人，没有生活保障。发生意外或者其他事情，连赔偿都没有。现在交通运输部就要落实平台责任，督促平台合法用工，尽量采取合同制，保证双方的权利。
另外，平台的经营行为也要调整。这里主要是针对过高的抽成比例，一步步压榨网约车主，导致他们不得不用时间去赚钱。推出新规后，将会约束抽成比例。
现在网约车平台，很多内容是没有公布的，像是市场经营状况、劳动报酬标准、工作性质、劳动强度等。按照交通运输部的说法，这些都需要向社会公布。
此外，为了保障车辆的运营效率，还督促平台优化派单机制。尽量保证在线的车主，能够有效工作，而不是浪费时间导致劳动过度。目前这只是官方给出的举措，应该很快就会开始落实。到时候网约车主们的权益，就能得到保障。
其实除了网约车之外，很多行业都存在这种现象，尤其是外卖。平台压迫店家和骑手，而店家和骑手为了赚钱，反过来去欺负点外卖的人。比如蓝色系外卖平台，居然还让顾客选择要不要延长送外卖的时间。自己压迫外卖员，反倒让顾客们去买单。黄色系外卖平台更不用多说，在网上到处都是骂声。
店家们也因为压迫，疯狂提升订单价格，餐盒费的问题就经常上热搜。一个馒头要一块打包费，两个馒头就要两块。有时候早上点两个鸡蛋，还要付两次餐盒费。而出现这种现象，根本问题还是在平台。希望有关部门，也能调整一下类似的行业。