推进郑新融合重大项目建设，2017年规划建设重大项目126个，总投资约3428亿元。按建设进度分：续建项目49个，2017年计划开工项目40个，前期谋划项目37个。按行业分：交通项目25个，产业项目75个，生态建设项目26个。《方案》指出：
构建现代郑新城市综合交通体系
建设包括轨道交通、高速公路、城际快速路等郑新融合交通廊道。在既有的交通网络基础上，重点规划建设“5677”互联互通工程：
5 座 黄河特大桥
新晋高速南延公铁两用黄河特大桥、原阳县官渡黄河大桥、郑济公铁两用桥、安罗高速原阳黄河大桥、封丘黄河大桥
6 条 铁路
郑济高铁、新焦城际、郑州—新乡—南太行轨道交通、新乡—封丘-开封城际、郑州南—新乡城际、新乡—安阳城际
7 条高速
鹤辉高速、新晋高速、沿太行高速新乡段、兰原高速、新晋高速南延、安罗高速、濮阳至卫辉高速公路新乡段
7 条 快速通道
郑新大道、G107东移、龙凤大道、G230、北沿黄大道、G327、新乡—开封快速通道
共25个项目
总投资约1529.7亿元
加强城市基础设施建设
谋划实施新建道路26条、改造和维修道路16条、改造建设桥梁5座，总投资15.4亿元。推进地下管廊建设，总投资15亿元。谋划实施供热、供水、供气等24项公用设施工程，总投资2.51亿元。加快海绵城市建设，提升城市汇集雨水、蓄洪排涝、补充地下水、净化生态等“城市海绵体”功能。
以“两轴八节点”为重点（即：郑新大道、龙凤大道为轴，平原示范区、原阳产业新城、新乡县产业新城、新乡中心城区4城和平原示范区原武特色小镇、平原示范区师寨镇特色小镇、原阳县福宁集特色小镇、新乡县古固寨特色小镇4镇为节点），依托郑新融合交通廊道，规划建设郑新产业带，初步拟定范围为老107以东，新107以西，北起新乡市主城区北界，向南对接郑州东，通过节点突破，全面提升新乡产业水平。结合新乡产业优势，重点推进75个项目建设，总投资约1543亿元。
针对郑新产业协同发展，《方案》提出，在生物、电池及延伸产业等新兴产业方面采用联合发展模式，将新乡市生物产业作为郑州国家级生物产业基地的一部分，双方错位发展，努力打造涵盖生物医药、生物制造、生物农业、生物能源等优势突出的宽覆盖生物产业基地。联合郑州大力发展新能源汽车产业，建设动力电池—电动车—示范运行等产业链完整的新能源汽车城市。
在汽车、装备制造等支撑产业方面采用链式发展或互补发展，紧紧围绕郑州百万辆汽车生产基地，引导整车厂打破系统配套推行本地配套。推进装备产业集成发展，依托郑州煤矿机械、盾构机械等大型成套装备优势，在推进关键零部件配套发展同时，重点推进新乡市起重机械、振动筛分机械等优势产品集成配套。
积极承接郑州食品、家居、纺织、建材等传统产业，壮大新乡产业规模；借助郑州立体综合交通优势和“买全球、卖全球”物流优势，大力发展外向型经济。
生态建设方面
重点推进“一屏两园三廊七河九湖”生态工程，共26个项目，估算总投资约355亿元。围绕太行山规划建设3个重点项目，总投资28.1亿元；规划建设凤凰山森林公园、黄河故道森林公园2个重点项目，总投资14亿元；着力构建郑新快速通道(郑新大道)生态廊道、南水北调中线生态廊道、黄河水系生态廊道，规划建设重点项目4个，总投资98亿元；
建设郑新产业带水系连通工程。包括卫河、赵定河、共产主义渠、人民胜利渠、东孟姜女河、西孟姜女河、东大沙河等7条河道的综合治理、水系景观工程、连通工程等，总投资37亿元；新乡市整体规划建设9个湖区，估算总投资127亿元。其中，平原示范区凤湖已建成，定国湖和平原湖正在建设，卫源湖、凤泉湖和大河双武湖(原阳县)已批复可行性研究报告，其余3个项目处于规划阶段，正在推进前期工作。
郑新融合发展是新乡市深度融入中原城市群发展和郑州大都市区建设的重大战略，在2016年省第十次党代会上正式上升为全省战略。
完善城市群城镇发展体系，推进新乡市建设具有较强辐射力和综合服务功能的大都市区门户，做强大都市区次级中心城市，培育原阳县、新乡县、平原城乡一体化示范区成为新兴增长中心。在交通网络、产业发展、生态建设三个方面率先实现突破。
推进郑新融合交通廊道建设，依托郑新融合交通廊道,形成连接郑州东至新乡东的郑新产业带，通过节点突破，全面提升新乡产业水平。坚持绿色、低碳、可持续的原则，把生态环境建设放在突出重要位置，建立健全跨区域生态文明建设联动机制，建设绿色新乡。推进郑新融合重大项目建设，2017年规划建设重大项目126个，总投资约3428亿元。按建设进度分,续建项目49个，2017年计划开工项目40个，前期谋划项目37个。按行业分,交通项目25个，产业项目75个，生态建设项目26个。
交通网络
1.构建现代郑新城市综合交通体系
2017年重点加快原阳县官渡黄河大桥、郑济高铁、新晋高速、鹤辉高速、G327等5个已开工项目;完成郑济公铁两用桥、沿太行高速新乡段、兰原高速、濮阳至卫辉高速公路新乡段、郑新大道、G107东移等6个项目的前期工作，争取尽快开工;积极开展新晋高速南延黄河特大桥、安罗高速原阳黄河大桥、封丘黄河大桥、新焦城际、郑州—新乡—南太行轨道交通、新晋高速南延、安罗高速、龙凤大道、G230、北沿黄大道、新乡—开封快速通道等11个项目前期研究工作。
2.加强城市基础设施建设
加强城市基础设施建设,提升管理水平。继续实施中心城市畅通工程。建成一批城市快速路、环路等主干道路,按照窄马路、密路网和促进道路微循环的原则加密城市支路网。加快推进城市旧路改造、断头路建设,完善市区路网结构，结合大东区建设、铁西区域开发等重点工作，强力推进以东带西、联动发展，快速路、主次干道和支路级配合理的道路网系统建设，谋划实施新建道路26条、改造和维修道路16条、改造建设桥梁5座，总投资15.4亿元。
积极推进新乡市发展建设城市轨道交通工作，同步配建换乘枢纽、停车场。统筹城市地上地下，全面加强市政基础设施建设。推进地下管廊建设，总投资15亿元。谋划实施供热、供水、供气等24项公用设施工程，总投资2.51亿元。加快海绵城市建设，以此为推进城市建设方式转变的重要抓手，加快道路和广场、公园和绿地、建筑和小区、水系整治与生态修复等海绵型示范项目建设。提升城市汇集雨水、蓄洪排涝、补充地下水、净化生态等“城市海绵体”功能。
以“两轴八节点”为重点(即:郑新大道、龙凤大道为轴，平原示范区、原阳产业新城、新乡县产业新城、新乡中心城区4城和平原示范区原武特色小镇、平原示范区师寨镇特色小镇、原阳县福宁集特色小镇、新乡县古固寨特色小镇4镇为节点),依托郑新融合交通廊道，规划建设郑新产业带，初步拟定范围为老107以东，新107以西，北起新乡市主城区北界，向南对接郑州东，通过节点突破,全面提升新乡产业水平。结合新乡产业优势,重点推进75个项目建设,总投资约1543亿元。
依托国家自主创新示范区建设，按照“一区四园”架构,选准主攻方向，发挥后发优势，重点推动大学科教城等平台建设。依托华为云计算大数据中心，加快大数据产业发展,打造全省大数据中心。加快推进“双创”基地建设，新建2家省级“双创”综合体，争创全省“双创”示范基地。通过激励引导，横向打通各类创新平台，实现资源共用共享，力争新建国家级企业技术中心1家、省级工程实验室3家、国家高新技术企业5家。
9月20日，新乡市人民政府办公室发布《关于印发2017年新乡市推进郑新融合发展工作方案》的通知。
《方案》指出，要构建现代郑新城市综合交通体系，建设包括轨道交通、高速公路、城际快速路等郑新融合交通廊道，重点规划建设“5677”互联互通工程：
- 5座黄河特大桥
新晋高速南延公铁两用黄河特大桥、原阳县官渡黄河大桥、郑济公铁两用桥、安罗高速原阳黄河大桥、封丘黄河大桥
- 6条铁路
郑济高铁、新焦城际铁路、郑州—新乡—南太行轨道交通、新乡—封丘-开封城际铁路、郑州南—新乡城际铁路、新乡—安阳城际铁路
- 7条高速
鹤辉高速、新晋高速、沿太行高速新乡段、兰原高速、新晋高速南延、安罗高速、濮阳至卫辉高速公路新乡段
- 7条快速通道
郑新大道、G107东移、龙凤大道、G230、北沿黄大道、G327、新乡—开封快速通道
郑州地铁6号线会延长到新乡吗？
实际上，郑州新乡对接融合的提法早就有了。去年，新乡向郑州抛出橄榄枝，单方面发布了郑新融城的指导意见，要大力推动新乡和郑州的对接融合。当时还有新乡市官员公开提出，“长江是武汉、上海的内河，黄河为什么不能成为郑州的内河？”
自此以后，位于黄河北岸的平原新区要划归郑州管理的传言便广为流传，不过，因为郑州官方称并没有正式研究过此事，所以，郑新融合的提法一直不温不火。
而在今年6月，河南发布“建设中原城市群实施方案”，方案中要求郑州与新乡等周边城市深度融合。如今从这郑新融合的最新方案来看，平原新区应该是郑新融合首站。
为什么要说平原新区呢？因为它离郑州近，距离郑州核心区35公里，车程40分钟。这个距离跟绿博组团、航空港差不多，只不过二者中间有一条天然鸿沟——黄河。
这个新区位于黄河北岸，几乎是郑州至新乡的中间位置，是郑新融城的关键位置和必经之地。
还有网友猜测，郑新融合方案中，提到了一条地铁线“郑州—新乡—南太行轨道交通”，这会不会就是郑州地铁6好线的延长线？
从6号线的线路设置来看，的确是延长到新乡最合理的方案，不过，这也只是网友的分析猜测，目前官方还没有公布这条线路的具体走向。
这些项目建好之后，郑州到新乡的距离大大缩短，期待！